Почему у заглушки бытового газового баллона резьба левая?? это чем-то обусловлено?? или просто так, чтоб не догадаться??

Редукторы для горючих газов (метан, водород и т. д. ) имеют левую резьбу, чтобы предотвратить случайное подсоединение редуктора, работавшего с горючими газами, к кислородному баллону. Баллоны с инертными газами (гелий, азот, аргон и др. ) имеют правую резьбу, как и баллоны с кислородом.

Это обусловлено повышенной опасностью самого газа.
На чисто интуитивном уровне баллон всегда будут стремиться закрыть, что кстати и происходит.
Вероятность случайного приоткрытия резко снижается.

На всех баллонах с горючими газами резьба для присоединения редуктора должна быть левой. (ацетилен, водород, пропан - короче, для газов, образующих с воздухом (кислородом) взрывоопасные смеси) .
Да и диаметр резьбы меньше.
Если бы не это, то обязательно нашелся бы человек, который снял бы редуктор с водородного баллона и сразу бы поставил бы его на кислородный баллон. Взрыв редуктора с разрушением баллона очень вероятным будет.

защита от дураков

на всякий пожарный

это шоб прикручивали шланги, редукторы предназначеные для газа, а не для кислорода или улекислого

Требования охраны труда
Баллоны для пропан-бутана изготавливаются, согласно ГОСТ 15860-70, сварными из листовой углеродистой стали и представляют собой цилиндрический сосуд, к верхней части которого приваривается горловина, а к нижней – днище и башмак. В горловину ввертывается латунный вентиль. Баллоны для пропан-бутана рассчитаны на рабочее давление 16 кгс/см2 и имеют емкость – 27 и 50 л.
Вентили баллонов должны быть плотно ввернуты в отверстие горловины. Вентили баллонов для горючих газов должны быть снабжены заглушкой, навертывающейся на боковой штуцер Вентили должны быть закрыты предохранительными колпаками
Боковые штуцеры вентилей для баллонов, наполненных горючими газами должны иметь левую резьбу, а для баллонов, наполненных кислородом и другими негорючими газами правую резьбу. .
На верхней сферической части каждого баллона должны быть отчетливо нанесены
клеймением следующие паспортные данные:
товарный знак завода — изготовителя,
номер баллона,
фактический вес порожнего баллона (кг) с точностью до 0,2 кг. ;
дата (месяц, год) изготовления, испытания и год следующего освидетельствования,
- рабочее давление (Р) кгс/см2;
пробное гидравлическое давление (П) кгс/см2,
- емкость баллона в литрах;
клеймо ОТК завода-изготовителя (круглой формы диаметром 10 мм)
Паспортные данные должны быть покрыты бесцветным лаком и обведены
отличительной краской в виде рамки
Для предохранения от коррозии наружная поверхность баллонов окрашиваемся
масляной эмалевой или нитрокраской, по окружности баллона наносятся надписи о
наименовании газа:

в целях безопасности. что-бы любой дурак не сразу открутил

наверно чтобы при перевозках от вибрации случайно не отвернулась?

возможно производителем предусмотрено нахождение баллона заглушкой книзу, тогда резьба будет по привычному по правому