Род применяемого тока в бортовой сети самолета

Вот тебе для примера фрагмент из реальной лётной документации:
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
Основым источником постоянного тока напряжением 28,5 в на самолете является генератор ГСР-3000М 4-й серии, установленный на двигателе.
В цепь генератора включены регулятор напряжения Р-27, работающий с трансформатором стабилизации ТС-9М2, автомат защиты от перенапряжения АЗП-А2, установленный на противопожарной переогородке на шпангоуте 0. Генератор подключается к бортсети с помошью комплексного аппарата ДМР-200Д.
Резервным источником постоянного тока является аккумуляторная батарея 12-АСАМ-23, установленная в корневой части левой консоли крыла.
Для питания оборудование трехфазным nepeменным током напряжением 36В частотой 400 Гц служат преобразователи ПАГ-1ФП и ПТ-200Ц. Слева на шпангоуте 5 фюзеляжа установлен ПАГ-1ФП, а справа между шпангоутами 11 и 12 ПТ-200Ц
Для подключения генератора к бортсети сложит щиток питания установленный на противопожарной перегородке шпангоута 0.
Коммутация и защита цепей осуществляются различпыми контакторами и реле, установленными на электрощитке реле. Щиток реле установлен на правом борту в районе шпангоута 6.
Для питания потребителей сети постоянного тока (+27в) во время их проверки и отладки на земле в аэродромных условиях на самолете остановлен штепсельный разъём ШРАП-500 К.
Рядом с разъемом расположена зеленая сигнальная лампа, которая горит при включенном аэродромном питании
Контроль напряжения в бортовой сети осуществляется -вольтамперметром ВА-2 остановленным на приборной доске первой кабины.

Бортовая сеть ЛАБортовая сеть летательного аппарата (ЛА) имеет напряжение =27 В/~115 В, 400 Гц. Напряжение постоянного тока бортовой сети ЛА регламентировано согласно ГОСТ 19705-89[1] и может быть в пределах от 21 В до 31,5 В (кроме аварийного режима) .
200в 400гц тоже есть источник уже непомню
Отдельно оговариваются:

кратковременные просадки напряжения вплоть до 13 В (при автономном запуске двигателя) и
выбросы до 53,5 В (при коммутации силового оборудования, длительностью до 200 мс) .

Для временных интервалов порядка 10 – 100 мс выбросы напряжения и просадки могут иметь еще бо́льшие значения.
Для переменного напряжения с номинальным эффективным значением, равным 115 В и частотой 400 Гц, установившееся значение напряжения должно находиться в пределах от 100 до 127 В.

12,36,110/127 V . Там как на подводной лодке очень много всякого напряжения . В основном постоянка .

Амперы, Вольты, Герцы, и очень широкий спектр, мили, кило, мега. И в самолётах есть ещё и двуфазные устроиства, но всё зависит от размера самолёта, вас какой конкретно интересует? авиамодель или А-380 или Спэйс Шатл?