Какую можно найти замену электричке на железных дорогах где нет контактного провода?

Основной вид пригородного поезда на участках с тепловозной тягой дизель поезда: в настоящее время на дорогах бывшего СССР 4 вагонный Д1 венгерского производства (удачный, но массово списывается - время берет свое) автомотрисы с прицепными вагонами АЧ1 и поезда Рижского производства ДР1(А, Б) , сейчас неплохо модернизирован и продолжает выпускаться, Украина освоила производство поездов серий ДЭЛ2. Нужно учесть, что большинство участков без электротяги малодеятельны и это заставило выпускать небольшие поезда и самоходные единицы автомотрисы, но более современные названия рельсовый автобус. В России РА1, Украина 620М производства Польша. Хотя РА1 постепенно превратился в дизель поезд РА2. Из Питера катаются поезда ДТ1 - который на электрифицированных участках как электричка и далее как дизель поезд. В Литве есть 2-х этажные автомотрисы и поезда. К сожалению специализированного подвижного не хватает, а на таких тихих участках просто доживают свой век вагоны и локомотивы - но они очень не экономичны.

Мелковато мыслишь.
Помню лет 50 назад уже были пригородные поезда с тягой тепловозами и паровозами.

Дизель-электропоезд ДТ1-003.
Можно с проводом, можно без него...

а есть такая фигня! дизель но совсем как электричка.

Дизель - поезда.

конка поможет

Открытые платформы.
Пущай на ходу прыгают!

http://forum.podolsk.ru/viewtopic.php?style=11&f=99&t=53113&sid=15b5957042a1367852abccdc47c27fd8&start=0

вот такие автобусы сейчас ездят по Украине, на малозагруженных маршрутах.. .
дизель от 550, до 900 л. с.

иногда сдвоенные...

дрезина называется ни бензина ни газа не даже паровоза не нужно как на велике

тепловоз