Это правда, что параллельное включение аккумуляторов ОЧЕНЬ ОПАСНО?

Впервые такое слышу, что бы опасно было делать параллельное включение. Нет конечно, не опасно.
Удачи

Аккумуляторы будут пытаться выровняться по напряжению. Само по себе это нормальное явление, и действительно приведет к выравниванию зарядов между ними. Проблема в токах. Если с миниатюрныйми "сухими" аккумуляторами эта операция вполне безопасна, то с кислотными автомобильными - это будет просто ужас. Потому что жидкостные аккумуляторы имеют очень малое внутреннее сопротивление, и при коротком замыкании (да и вообще при любой возможности) ток развивают максимально возможный. С другой стороны, эти аккумуляторы так же спокойно относятся к этому току, позволяют себя заряжать разными токами без особого вреда для себя. Но все равно, если ты соединишь два аккумулятора с разницей по напряжению хоть в 0,1 вольта, между ними потечет ток в несколько ампер сразу - это вроде как подобие небольшого замыкания, и ток будет течь часами, пока состояния электролита не сровняется в обеих батареях. Значительный ток в течение долго времени, естественно, будет вызывать нагревание, а то и закипание электролита. Вот поэтому и опасно.
Аккумуляторы "сухие" имеют не такое слабое сопротивление внутри себя, поэтому даже короткое замыкание ен вызывает бешеного тока. В худшем случае, аккумулятор может нагреться, но не взорваться. А при параллельном соединении, когда разница между батареями составляет лишь проценты, ток будет совсем уж небольшой.

Есть еще и другой вопрос - рационально ли это соединение. Напоминаю - даже крошечная разница напряжений вызовет сильны и долгий тока между батареями, ток, который не достанется Вам. Иными словами, батареи изрядную часть своей силы потратят на разборки друг с другом, а полезная мощность на Вашу дулю останется небольшая. Жалко энергии!
Поэтому, если питаемая схема не слишком критична к напряжению, я бы соединил аккумуляторы через диоды. - каждую батарею снабдилл бы одним диодом, а только потмо соединял бы. Диод заберет на себя напряжение чуть меньше вольта, но зато он исключит паразитный обмен током между батареями.

Зато заряжать батареи, соединенные параллельно - как раз наоборот, рациональнее и выгоднее, чем соединенные последовательно. Это так, в дополнение....

Самое грамотное, что можно сделать - включать каждый отдельной группой выключателя. Не оставлять без нагрузки их друг в друга включёнными. Абсолютно одинаковых не бывает, а значит холостой саморазряд будет в итоге больше. В ином смысле - ко взрыву это не приведёт !
Взрывы все - от искры и газа из банок . Его и в одну морду можно грохнуть !

С выравниванием через диоды/реостаты может быть и не настолько. Да и без этого я щитаю что можно, главное чтоб не были сильно разные.

При условии одинаковых и исправных-нет.

Если есть два аккума с чуть-чуть различающимся химизмом (примеси-то в электролите есть) , то максимальный заряд (подразумевается напряжение) может у них отличаться, и если взять один аккум с максимальным напряжением 12,07 В, другой 12,1 В, и оба до предела заряжены, то при параллельном соединении второй будет пытаться дозарядить первый, но он на максимуме, и пойдет какая-то вредная химическая реакция.
В общем-то такая ситуация маловероятна. Это ж надо их зарядить их до предела, естественно по отдельности, а уж потом запараллелить. Какой-то совсем специфический случай (скорее первый аккум уже на этапе зарядки взорвется) .
Тот человек, куда ведет ваша ссылка, наверное начитался предупреждающих знаков на батареечных электроприборах: "используйте только оригинальные батарейки фирмы Самсунг.. . траляля" и неправильно их воспринял.

Да!

Можно, до подключения необходимо выравнивание потенциалов в отбельных банках! При этом ёмкость и сопротивление батарей должно быть одинаковым! И лучше использовать батареи одного производителя! мощность в таком случае равна мощности самой слабой батарее!

не знаю.... по логике параллельное включение аккумуляторов приведет к выравниванию в них уровня заряда. Тот кто более заряжен подзарядит севший.
но вот насчет опасности.... может это касается щелочных или кислотных аккумуляторов? Да вроде тоже не должно быть....

я бы не сказал. т. к. особо на срок эксплуатации не влияет. ОПАСНО ДЛЯ ЧЕГО ИЛИ КОГО?

при прикурке бывает взрываются.... сам наблюдал.... поэтому при прикурке плюс на плюс а массу на кузов.... минус на минус нельзя....

Автор, ты смеешься что ли???? Причем тут количество пластин в аккумуляторе, если они в одном электролите плещутся, у них однозначно в этом случае разброс ничтожен.