??? Зачем нужны на стволах орудий такие приблуды? фото внутри

Это датчики для определения начальной скорости снаряда.

Дульный тормоз называется. Чтобы отдачу уменьшить.

Дульный тормоз
Является газодинамическим приспособлением ствольного оружия, устанавливаемым на срезе ствола и предназначенным для уменьшения кинетической энергии отката, т. е. движения механизма отката ствольного оружия назад под воздействием силы давления пороховых газов на дно гильзы и затвор во время выстрела.

Дульный тормоз впервые начали применять в 1860-е годы. Несмотря на использование иных, изобретенных позже приспособлений для уменьшения силы отката (например, эластичного лафета, противооткатного устройства и амортизатора) , он по-прежнему используется, особенно в артиллерийских орудиях и крупнокалиберном стрелковом оружии. Дульный тормоз позволяет уменьшать габариты противооткатных устройств, массу оружия и величину отката, что играет очень важное значение, особенно в случаях установки артиллерийского вооружения в башнях боевых машин и на унифицированных лафетах.
По принципу действия дульные тормоза подразделяются на активные, реактивные и активно-реактивные.

Принцип действия активных дульных тормозов основывается на том, что часть газов, выходящих из канала ствола, ударяется о переднюю внутреннюю стенку тормоза и выходит через боковые отверстия (окна) . В результате этого процесса возникает сила, противодействующая откату, а также уменьшается количество газов, выходящих по осевому направлению, что является причиной уменьшения их воздействия на лобовую поверхность тормоза.
Действие реактивных дульных тормозов заключается в создании реакции (действующей в противоположном откату направлении) , которая возникает в результате воздействия пороховых газов на отражающие поверхности тормоза, расположенные перпендикулярно (или под определенным углом) по отношению к оси ствола, что вызывает выход газов через боковые окна по диагонали назад. Составляющая продольная возникшей реакции отраженных газов вызывает торможение отката.
В активно-реактивных тормозах для торможения отката используется как активный эффект (удар выходящих из ствола газов о переднюю стенку тормоза) , так и реактивный (отражение выходящих из ствола газов от отражающих поверхностей тормоза и их выход по диагонали назад) .
Коэффициент полезного действия дульного тормоза равен относительному (выраженному в процентах) уменьшению кинетической энергии механизма отката, поглощенной тормозом сразу же после вылета снаряда из ствола, т. е. в период воздействия пороховых газов как на снаряд, так и на механизм отката оружия. Этот коэффициент подсчитывается с момента вылета снаряда из ствола и до условной линии, в которой среднее давление в канале ствола сравняется с атмосферным давлением. Обычно эффективность дульного тормоза составляет от 25 до 70% и зависит от его конструкции, а также от баллистических характеристик оружия, с которым он применяется.
Дульные тормоза являются полезными элементами ствольного оружия, однако их применение ведет к удлинению ствола оружия (на 4—5 калибров) , перемещению центра тяжести ствола вперед (затрудняет балансировку механизма подъема ствола орудия) , а также к увеличению кривизны ствола, вызванной свисанием его дульной части под влиянием массы дульного тормоза. Кроме того, они затрудняют проводить наблюдение за результатами стрельбы из-за облаков дыма, возникающих в результате бокового выхода пороховых газов, а также делают невозможным перевозку десанта пехоты на танках вследствие воздействия потока газов, выходящих из боковых окон дульного тормоза.

Не похоже на дульный тормоз скорее всего насадка является направляющими и предназначена для выстрела холостым зарядом некоей надкалиберной "приблуды"

Дульный тормоз — устройство-компенсатор, предназначенное для уменьшения силы отдачи (на 25-75 %), вызванной пороховыми газами, выходящими из дула вслед за снарядом или пулей.

дульный тормоз

В данном случае это датчики. Дульный тормоз несколько другой. Хотя опять же в данном случае (а это 30мм пушки) совмещаются обе функции. А так, да, датчик скорости снаряда, заодно подсчёт выстрелов.

Это датчик начальной скорости снаряда . Такие датчики применяются на современных скорострельных зенитных автоматах с электронным ведением цели во время длительной очереди из орудия . Нужны они для того, чтобы по мере нагревания ствола и соответственно уменьшения начальной скорости каждого последующего выстрела (а нагревается ствол при такой скорострельности и калибре за секунды) , постоянно вносить поправку