с компрессором атлант

Если провод на реле краснеет (нагревается) - меняй реле и не думай. Если залипли контакты можешь спалить компрессор во время пуска при давлении в системе.

Как бы ваш компрессор не поймал клина. По научному не вышел с мертвой точки.

если во время работы компрессора его выключить, на секунду, а потом снова включить - он не сможет раскрутиться..

ему нужно минут пять, чтоб сползло давление в камере..

релюшка спасает движок, отключая его тепловухой..
(при пуске подаётся напряжение на пусковую обмотку, а по мере разгона эта обмотка отключается)
если движок не запускается, то пусковые токи не снимаются с обмоток, а разогревают спираль бипластины..

короче..

она пощёлкает раз 5 - 10... и в очередной раз, когда уже давление в системе спадёт компрессор запусти..

иногда бывает в таких случаях контакты пусковой релюшки залипают (свариваются пусковыми токами)

и начинается вот та хуйня..
компрессор запускается и через 30 секунд вырубается...

через пару минут - процесс повторяется..
и так до бесконечности, пока не поменяешь эту релюшку, либо не прочистишь в ней контакты
(но это нужно знать где искать)

краснеет не провод... а нихромовая спираль защиты..

выключи, дай отдохнуть минут 15.. и опять включишь..

если эта хрень не исчезнет - вызови мастера, и пусть он найдёт и посчистит от нагара залипшие контакты ..
(пока ты вообще компрессор не спалил)