что значит "Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт) ""

Выпускники этой специальности ("движки") работают дежурными по станции, начальниками станций, дежурными по горке, маневровыми и поездными диспетчерами.
В принципе, работа заключается в бесперебойном пропуске поездов по определённому участку ж. д. (станции и перегоны) с определёнными интервалами и скоростями + координации действий всех служб и подразделений железной дороги - локомотивщиков (машинистов) , энергетиков, СЦБ-истов, вагонников и путейцев.
Работа больше "языком" с людьми (телефон, селектор, рация) и с компьютером (маршруты, стрелочные переводы, сигналы светофоров) .
До работы в управлении дороги или её отделении (филиале) , конечно, ой как далеко (если нет "волосатой руки",блата) !Возможно начинать придётся с составителя вагонов (обычная практика) или дежурным на какой-нибудь "на дальней станции сойду-трава по ..." ))))
"Движки" всегда за всё отвечают и всегда "крайние"- все проверки, объезды и осмотры их касаются в первую очередь.
Но перспективы карьерного роста при должном старании и везении хорошие-вплоть до начальника дороги, а то и ...)

Только не "Движки" в движенцы. Служба движения.
Самая большая служба на железной дороге.

Это организация перевозок. графики, прием/отправления поездов, управление станциями и пр.

Поезда водит локомотивная служба. теперь называется дирекция тяги.

Ты будешь или в упралении дороги или в отделении дороги

Логистика, очень важная служба. Планирует и организует перемещение грузов от одной точки до другой с учётом множества факторов. Нет, управляет поездом машинист и его помощник. А это административная работа с массой телефонных переговоров с различными службами, грузотправителями и грузополучателями, планирование маршрутов доставки и формирование составов поездов в зависимости от направления и характера грузов и т. п. Р абота довольно интересная и ответственная.