Почему авиакомпании не вкладывают деньги в безопасность самолётов и не ведут разработки ?

Во-первых, они и не должны. Это должны делать не те, кто эксплуатирует самолёты (авиакомпании), а те, кто их ПРОЕКТИРУЕТ и выпускает.
Во-вторых, подавляющее большинство случается на взлёте и посадке, когда парашюты или любые другие прибамбасы просто бесполезны. В тех редчайших случаях, когда катастрофы прроисходят на эшелоне полёта - а это 10-11 км высоты - парашюты опять же бесполезны, потому что мгновенная разгерметизация самолёта на такой высоте и температура воздуха в -57 градусов убьют и при наличии парашюта.
Можно, конечно, всех пассажиров прямо перед взлётов облачать в высотны скаафандры, типа тех, что используются лётчиками, - но вы сами-то подумайте: а) это ж надо каждому подбирать скафандр по размеру, и б) станет народ летать на самолётах вот в ТАКИХ условиях?

Вкладывают, и ведут. Но в пределах разумного. Если делать то, что предлагаешь ты, то в самолете поместится только 20 человек и билеты будут по карману только Биллам Гейтсам. Соответственно, авиа-компания разорится и перестанет существовать.
Парашюты бесполезны, т. к.
1. большая толпа не может протиснуться к выходу достаточно быстро;
2. пользоваться парашютом надо уметь;
3. всякие толстые тетки будут перед выходом визжать и упираться, задерживая остальных;
4. парашюты увеличат вес самолета раза в полтора и займут много места.

Между тем, безопасность полетов и без "индивидуальных капсул" на хорошем уровне - летать в среднем более безопасно, чем ездить.

Тогда снова будем ездить на поездах и теплоходах. Потому что полеты станут не по карману.
Насчет парашютов сказали. Насчет "как в истребителе". Пассажирский самолет не истребитель, а пассажир не его пилот, у которого пол-жизни ушло на подготовку и тренировку.
Да и толку от всего с этого, когда он на взлетной скорости съехал с полосы, и с полными баками в.. лся в ангар.

Чем больше парашютов и приспасоб безопасности (лишнего веса), тем меньше пассажиров, а они наоборот хотят увеличить количество пассажиров, за счет уменьшения экипажа и облегчения конструкции (зачем летающему столько колес? и кресла можно заменить на лавочки).

Вы знаете, через парашюты в пассажирских перелётах уже проходили и в момент паники от них толку ноль.

Активные способы покидания самолёт пассажиров требуют прежде всего соответствующей культуры у перевозимых пассажиров, иначе они бесполезны. При любой воздушной яме появятся идиоты, требующие открыть люк и выпустить их (или запускающие механизмы катапультирования) - такого не хочешь? Воздушное пиратство - прошёлся мудень с заточкой по пассажирам, собрал ценные вещи, открыл люк и свалил, повредив что-нибудь, такого не хочешь? И да, прикинь, парашют ты И СЕЙЧАС свой спокойно можешь в самолёте провозить, уложенный. Покупай, вози, кто мешает? На таможне все коситься конечно будут, но пропускать будут. В случае чего тебе, конечно первой за него шею свернут, но ведь можно же?

Каким рейсом Вы бы полетели? Дешёвым, без катапультируемых кресел? Или тем рейсом что в два раза дороже, летит с промежуточной посадкой на дозаправку, но с системой катапультирования? Так как Вам бы пришлось платить ещё за вес системы катапультирования.

Невозможно оборудовать каждое место катапультой, парашюты там не нужны, учи физику.

во первых парашюты бесполезны, во вторых летать на самолетах гораздо безопаснее чем ездить на машине.
хотя и страшно