Почему авиакомпании, эксплуатирующие российский SSJ100, недовольны лайнеров?

Там же написано в статье - проблемы с производством и поставкой запчастей, делается всё медленно. Кроме того у самих компаний не хватает средств.

потому, что дерьмо. И сам ломается, и обслуживания нет. не конкурент на рынке, можно только насильно втюхать.

Ты только заголовки статей читаешь? А на всю статью нет времени?

санкции, мать их ети. Нечерта было интегрироваться в мировую экономику. Делали бы всё у себя и не было бы никаких проблем, как раньше в СССР

и даже толком, мысль сформулировать не в силах .

Авиакомпании, эксплуатирующие российский SSJ100, недовольны лайнером
Мексиканский авиаперевозчик Interjet, являющийся крупнейшим зарубежным эксплуатантом российского пассажирского самолета «SSJ100», сделал заявление о том, что, возможно, откажется использовать эти суда из-за постоянных проблем с постпродажным обслуживанием и нехваткой запчастей. В 1-ю очередь это оборачивается компании простоями и убытками. Несмотря на то что эксперты намекают на то, что подобные проблемы возникают, как правило, у тех, кто заранее не закупил запчасти, претензии остаются и единственное, на что остаётся уповать – модернизированная версия лайнера.
Interjet в 2013 года заключил контракт на 30 самолетов SSJ-100, из которых уже поставлено 22.
В СМИ просочилась информация о том, что Interjet якобы вступила в переговоры с ГСС об обратной продаже всего парка российских самолетов в связи с постоянными проблемами, касающимися технического обслуживания. Однако, сама компания опровергла эти слухи и заявила о том, что намерена и дальше работать с этим российским самолётом, потому что он является составной частью её успеха. Более того, в планах Interjet улучшить условия и добавить новые в пользу своих клиентов.
Однако, ряд СМИ продолжали убеждать общественность в обратном, утверждая, что в Мексику уже прибыла делегация от ГСС, которая будет вести переговоры с Interjet о деталях дальнейшего сотрудничества, но, что интересно, ни в ГГС, ни в Объединенной авиастроительной корпорации официально факт переговоров так подтверждён и не был.
Пресловутые проблемы с техническим обслуживанием лайнеров, на данный момент так широко обсуждаемые, у мексиканской компании начались уже довольно давно. Так ещё в начале 2017 года после обнаружения дефектов на узлах стабилизатора авиакомпании пришлось вывести из эксплуатации 11 самолетов для ремонта. Впрочем, аналогичные проблемы с лайнером мучают не только зарубежные компании, но и отечественные - помимо мексиканцев о прекращении их использования задумывается и авиакомпания «Якутия».
В настоящее время ведется работа по модернизации SSJ100 и созданию укороченной модификации данного самолета.
Ссылка: https://www.gazeta.ru/business/2018/09/18/11973637.shtml.