Необычный двигатель, как это работает? вн.

объясняю.
1. Электрический ток, протекающий через поверхность точечного контакта - то есть шарики подшипника - нагревает место в точке контакта, причем локально, так как тепло не успевает распространиться.
2. Как известно, металл от нагрева расширяется и давление в месте контакта возрастает, возникает сила с поперечным (радиальным) вектором.
3. При наличии вращения (для чего и потребовалось крутануть пальцами вал) возникает не радиальный вектор силы, а момент силы вращения, так как поверхность контакта непрерывно меняется - нагретая уходит, холодная приходит. Получается, что задняя часть точки давления нагрета, передняя холодная. Давление сзади не уравновешено давлением спереди - поэтому результирующая сила не радиальная.

Ничего "шокирующего". Банальная термодинамика.
Если говорить о практической стороне вопроса - КПД очень низок. Пьезодвигатели намного эффективнее.

Автор вообще слишком много разговаривает. А этот фокус - обыкновенная тепловая машина с очень низким КПД.

это видео для таких как ты )

Разновидность Диска Фарадея.
А вот здесь где батарейка?
https://www.youtube.com/watch?v=bssBAb6EzM4

Повтори опыт сам. Сомневаюсь, что получится. Это же фокус.

Работает необчно

это чтото похоже на двигатель из короткозамкнутым ротором (асинхронный). Этот болт не запускаеться сам по себе потому что нету (хаотических переключений) типа нету переменного тока поскольку там идёт постоянный. Как только он его проворачивает так теряеться немножко контакт (дребезг контактов) на подшипниках и система самоустанавливаеться, (у подшипниках из болтом возникает магнитное поле которое и двигает этот болтик). А для этого двигателя нужны большие токи поскольку у него очень малое внутреннее сопротивление. Задрали эти далбаёбы которые 3,14дят что вечный двигатель возможен и официальная наука врёт. С помощью официальной науки мы имеем работающие компы и различные устройства где всё поддаёться точному расчёту....