Зачем на железной дороге вагоны объединяют в поезда? Если бы каждый вагон отдельно ездил бы - то удобней было бы.

Для того, чтобы перевезти 71 вагон (стандартный состав) требуется один электровоз с одним мощным двигателем и системой управления двигателем, тормозами и пр и два человека, управляющих всем составом. Вы предлагаете сделать 71 вагон с индивидуальными двигателями, системами управления. Даже только с энергетической точки зрения это весьма проигрышный вариант из-за низкого КПД маломощных двигателей. А если вспомнить, что потребуется 71 машинист, то совсем худо. Автомобилисты то как обрадуются, ведь переезды будут всегда закрыты.

А кто ими рулить будет, или "По щучьему велению"? Какая только дурь не взбредет в пустую голову....

И в чём удобство? Во-первых, это каждому движок свой нужен, а во-вторых, это нужно ещё по дороге следить, чтобы ни один вагон из следующих в одном направлении не ушёл куда не надо, то есть каждый нужно контролировать отдельно, под каждый своё место в расписании, каждому своего машиниста. А всё ради чего?

И все дома между населенных пунктов соединить путями

Чем? И каким образом они будут ехать?

Эх... валера, валера.... слов нет

я те сцука гречки куплю и заставлю по зерну варить мля

это поезда разделяют на вагоны

Есть такие вагоны - трамваи называются! И вагоновожатые в них...
Сами представьте, какую автоматику нужно будет установить на ж/д для управлением всеми многотысячными вагонами.

А зачем человеку две ноги? А как с одной то было бы хорошо! Как в песне поётся : хорошо тому живётся, у кого одна нога, хер не трётся об штанину, и портошина одна!

КТО БУДЕТ ТОЛКАТЬ? ТЫ?