Параплан с подогревом - например встроенные нити накаливания разогревают воздух под крылом, только не примусом как у воздушных шаров, а от электричества? Таким образом не нужно будет искать восходящие потоки воздуха, они всегда с тобой :3 А за спиной компактный аккумулятор. (меня раздражают эти мотопарапланы, летишь как карлсон с пропеллером, шум на 10 км вокруг)
Еще было бы неплохо сделать регулируемую мягкость крыла. На земле достаешь из рюкзака ткань, а полете она становится жестким крылом, под воздействием электричества.
Мечты, мечты... Через сколько лет что-то такое можно будет купить? :3
Техника
Реально ли такое осуществить с современным уровнем технологического развития? :3
"А за спиной компактный аккумулятор" размером с дизельгенератор) Пока не придумают мощные и малогабаритные источники питания, это фигня. На нужный нагрев уйдёт много энергии, плюс, чтобы воздух успевал разогреваться под крылом, его не должно сносить встречным потоком.
Это не поможет. Воздух нагреется на пару градусов - и улетит нахрен, придется нагревать новый воздух.
Примус ГОРАЗДО эффективнее электричества. И тепла дает в десятки раз больше, и весит в десятки раз меньше.
Жесткость придавать - нет нужды. Крыло прекрасно держит форму и без этих затрат.
Примус ГОРАЗДО эффективнее электричества. И тепла дает в десятки раз больше, и весит в десятки раз меньше.
Жесткость придавать - нет нужды. Крыло прекрасно держит форму и без этих затрат.
Ольга Хижниченко
93 198
Виталий Пономарев
Но оно может сложиться, а жесткое крыло неподвержено этому. Конечно с жестким можно в штопор попасть, но для этого и должно быть регулируемым, по задумке :3
Ваш "компактный аккумулятор" для этой цели будет весить сотни килограммов, если не тонны.
Наталья Пьявкина
95 875
Нельзя. Потому что эти восходящие потоки будут не снизу на крыло, а самим крылом и генерироваться. То есть они будут ВЫШЕ крыла.
Потом - не надо забывать про третий закон Ньютона. Ну ладно, в конце концов можно этот нагреватель держать ниже крыла на метр-другой. Чтоб восходящий воздух действительно шёл на крыло снизу. Но штука в том, что восходящий воздух будет давить на этот нагреватель. Не сильно, потому что некоторая часть "восхождения" будет обеспечиваться окружающим воздухом, - но будет. То есть весь положительный эффект насмарку...
Потом - не надо забывать про третий закон Ньютона. Ну ладно, в конце концов можно этот нагреватель держать ниже крыла на метр-другой. Чтоб восходящий воздух действительно шёл на крыло снизу. Но штука в том, что восходящий воздух будет давить на этот нагреватель. Не сильно, потому что некоторая часть "восхождения" будет обеспечиваться окружающим воздухом, - но будет. То есть весь положительный эффект насмарку...
Константин Прогрущенко
90 071
реально но крайне не практично. дорого. и бестолково
Jamshed Hatamov
11 192
Лучше сделать самолет который работает на аккумуляторе и во время движения лопастей он сам себя заряжает:)
Светлана Федорова
10 838
Можно, но это крайне неэффективно. Можно поставить вихревые турбины. Экономичнее.
ценавопроса. Были бы бабке, тебе сварганят и такое...
Похожие вопросы
- Возможно ли сегодня на современном уровне развития строительных технологий построение точной копии пирамиды Хеопса?
- Зачем в танках экипаж если при современном уровне развития им можно дистанционно управлять?
- Возможноли при технологическом развитии через три -четыре года полететь на Марс и жить там?
- Довольны ли вы технологическим развитием или прогресс ползет как улитка?
- Реально не догоняю, зачем в современных тестерах кнопка HOLD(задержки показаний), это для слабоумных страдающих склерозом?
- При современном уровне науки, техники и всяких там технологий - почему ученые никак не могут победить рак?
- Насколько реально пустить на дно морское современный авианосец одной торпедой, как на тихоокеанском фронте в 1942 было?
- Что нужно современной электротехнике для дальнейшего развития
- Реально ли на военных самолетах истребителях типа Миг-29 или Ф-15 взлететь до уровня космоса?
- Может ли человечество упереться в технологический предел развития?