Объясните разницу между смазками: литол, техническй вазелин, графитовая смазка, силиконово-тефлоновая, молибденовая итд?

Тоже давно ищу систематизированную информацию по всем смазкам, но ничего не нашёл. Везде только взаимные поливания помоями друг друга со спорами, какая и для чего. Аргументы самые разные - начиная "у меня уже n лет всё работает", заканчивая какими-то мудрёными химическими рассуждениями. Конкретно что для чего не описано. Нашёл, правда, сайт один по смазкам, но там тоже как-то суховато всё:
Вот фраза оттуда, объясняющая причины такой хрени:
"К сожалению, Госстандарт совместно с ВНИИ нефтяной промышленности не навели должного порядка ни в отношении номенклатуры, ни в отношении маркировки смазок, а отрасль автомобилестроения не упорядочила рекомендации по смазыванию автомобилей. Номенклатура выпускаемых смазок неоправданно велика, их марки не отражают эксплуатационных свойств, а противоречивые рекомендации “автомобильной” литературы ставят в тупик очень многих. Между тем все не так уж сложно."

Назначение, свойства, температура

ну давайте кто-нибудь про всемогущий WD-40 скажите.
а то пусто как-то

От целевой функции рациональный выбор консистентной смазки зависит.
А цели разные бывают: антифрикционные общего назначения (солидол, графитная), многоцелевые (литол, фиол), термостойкие (ЦИАТИМ, УНИОЛ. ВНИИНП), высокотемпературные, низкотемпературные, консервационные, уплотнительные, радиационные, приборные, противозадирные, резьбовые, канатные, морские, химически-стойкие, морозостойкие, космические и т. п.
и т. д..
Хоть старый, но этот справочник общее представление дает http://www.bibliotekar.ru/6-smazka/index.htm

литол Нашлось 38 млн результатов
техническй вазелин Нашлось 30 млн результатов
графитовая смазка Нашлось 76 млн результатов

В петли дверей капал моторное отработанное, замок - маслом для швейных машин. Хотя на зиму в навесные замки на улице вливал немного моторного. А новые только что купленные замки (дверные) иногда частично разбирал - там нечто вроде литола, но красноватого цвета, хз, что это. Болты-гайки никогда не мазал, но если соединение на улице - ржавчину бы периодически поглядывать и растворять преобразователем ржавчины.

На пальцах-каклета биточки отбивная тефтели и пр...

Для болтов, есть какая-то хрень, называется то ли фиксатором, то ли иначе. Капаешь каплю на болт, хрень герметизирует и не позволяет отвернуться. Есть разные, по степени фиксации. Стоит не дёшево.

ну, подшипники в велике-литолом, цепь-вари в графитке, а резьбовые соединения не смазываются, иначе все болты потеряешь, где намазал.

МС-1000. И литиевая для петель.

нет