Почему Карлсона, при его одновинтовой схеме, не крутит в противоположную вращению винта сторону?

Толстая задница компенсирует. :о)

И крутило бы, будь он чуть полегче сзади. А так полет в почти вертикальном положении и жопа с ногами как отвес работают.
Мне интересно другое - есть ли управление шагом винта

Пердун и противовес и реактивная тяга....

Часть газа под давлением из компрессора выпускается из специальных каналов под углом, создавая противодействующую силу. У некоторых истребителей с вертикальным взлётом такая система создаёт вертикальную тягу, так почему бы и здесь такую же не присобачить?

Он упитанный .

Крутящий момент, несомненно, имеет место. Но поскольку о вращении в противоположную сторону в письменном источнике ничего не говорится, следует предположить, что в полном соответствии с теорией, элегантно высказанной Картофельным папой, Карлсон стабилизируется при помощи низко расположенного в полете центра тяжести. Единственное, что стоит уточнить, это то, что летать он в этом случае должен с креном.

Потому что крутящий момент на пропеллере ниже момента инерции Карлсона.

Потому что у Карлсона есть переключатель полюсов при схеме постоянного тока

Потому что Карлсон "в меру упитанный мужчина, в полном расцвете сил“. То есть, с реактивным моментом он борется смещением центра тяжести филейных частей тела, в нужную сторону. Проще говоря - умеет ж*пой вертеть, должным образом.

Потому-что он летает не как вертолет, а как самолет с толкающим винтом.
Как в 1-ю Мировую "Фарман"

Я отвечу, после того, как ты мне скажешь- как это бабушка поместилась целиком в волка? Сюжет красная шапочка. Первая серия....

В реальности это конечно невозможно, у вертолётов есть винт сзади для компенсации таких вещей.

NOTAR (англ. No Tail Rotor — «без хвостового винта») — система компенсации реактивного момента от несущего винта и управления вертолётом по рысканью, применяемая вместо рулевого винта. Состоит из вентилятора, установленного в хвостовой части фюзеляжа, и системы воздушных сопел на хвостовой балке. (Википедия),

А принимая во внимание количество съеденного Карлсоном, можно предположить... Ну, сами додумаете.

Пердун и противовес и реактивная тяга....

Потому что крутящий момент на пропеллере ниже момента инерции Карлсона.