Техника
ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ПРЫГНУТЬ ИЗ САМОЛЕТА С ПАРАШЮТОМ ПРИ АВАРИИ. МОЖЕТ ЭТО ВОЗМОЖНО
(технически,)? хотя бы .т. к я так понимаю, осн трудность в открытии люка..
Нельзя! При аварии, самолёт начинает падать (это если высота позволяет) и в салоне всех пассажиров распластывает по бортам перегрузкой. Ни рукой, ни ногой пошевелить невозможно. Перегрузка такая, что руки ноги некоторым ломает. Ну а если нет высоты, то там вообще всё за секунду происходит. По крайней мере так было в моём случае.
Потому что на киль или крыло наткнешься, надо катапульту использовать.
Речь о пассажирском самолёте? Представьте себе картину.
...Самолёт падает. Двести пассажиров, сохраняя полное спокойствие и ориентировку в пространстве, чёткими заученными движениями за считанные секунды надевают парашютные системы и не толкаясь, без паники, в порядке строгой очерёдности быстро по очереди покидают воздушное судно, при этом умудрившись не размазаться по фюзеляжу и хвостовому оперению (не забываем о скорости в 400...800 км/ч).
...Самолёт падает. Двести пассажиров, сохраняя полное спокойствие и ориентировку в пространстве, чёткими заученными движениями за считанные секунды надевают парашютные системы и не толкаясь, без паники, в порядке строгой очерёдности быстро по очереди покидают воздушное судно, при этом умудрившись не размазаться по фюзеляжу и хвостовому оперению (не забываем о скорости в 400...800 км/ч).
Речь наверное, о пассажирском самолете?
Ну протащит по корпусу самолета, и долбанет как следует об кромку крыла, или об хвостовое оперение. К тому-же у такого парашютиста есть вероятность познакомится поближе с лопатками турбовентилятора двигателя, который возможно работает.
Ну протащит по корпусу самолета, и долбанет как следует об кромку крыла, или об хвостовое оперение. К тому-же у такого парашютиста есть вероятность познакомится поближе с лопатками турбовентилятора двигателя, который возможно работает.
Н@туль Ка
Владимир. смените осанку. Вас могут читать в МЧС. :)
Борис Кириллов
а если
из хвоста)
из хвоста)
В пассажирском? С какой высоты? С 11 километров или с 15 метров?
Борис Кириллов
с11)) КИСЛ. МАСКА+ПАРАШЮТ)
Борис Кириллов
свою брать))) кто хочет) у нас же кажд. сам за себя...
Пассажирский самолёт летит со скоростью 800 км/ч
Даже если у вас будет парашют и кислород, это не поможет.
На такой скорости выпрыгнуть из самолёта без катапульты невозможно. Вас просто размажет по бору самолёта, как только вы высуните нос за борт.
Даже если у вас будет парашют и кислород, это не поможет.
На такой скорости выпрыгнуть из самолёта без катапульты невозможно. Вас просто размажет по бору самолёта, как только вы высуните нос за борт.
Ваще-то оснащаются катапультами... это не ново. И в открытии нет проблем, просто нахрен отстреливается фонарь или взрывается.
Если про гражданские, то тут все сложно... и даже не столько технически. Перед полётом потребуются тренировки стада пассажиров по эвакуации, хотя бы для того, шоп они друг друга не передавили во время похода к месту откуда они десантироваться будут. Для многих просто полёт - это стресс, а, представь, тут ещё и заранее готовят в катастрофе.
На саму эвакуацию времени не так уж и много, о нештатных ситуациях не предупреждают за час-полтора, оно внезапно происходит. И если уж стало известно на 100%, что трындец, то тут осталось несколько минут (а часто и минуты нет), за это время нереально выкинуть за борт сотню-другую народу необученного.
Да и кто будет принимать решение об эвакуации? КВС? Ему не до этого, он всеми силами пытается исправить ситуацию ДО ПОСЛЕДНЕГО. Стюардессы? Они не обладают полной информацией о происходящем, вдруг выкинут пассажиров, а аэроплан дальше полетел...
Десантироваться на 1000 км/час?
Ну и всякие прочие прелести.
Если про гражданские, то тут все сложно... и даже не столько технически. Перед полётом потребуются тренировки стада пассажиров по эвакуации, хотя бы для того, шоп они друг друга не передавили во время похода к месту откуда они десантироваться будут. Для многих просто полёт - это стресс, а, представь, тут ещё и заранее готовят в катастрофе.
На саму эвакуацию времени не так уж и много, о нештатных ситуациях не предупреждают за час-полтора, оно внезапно происходит. И если уж стало известно на 100%, что трындец, то тут осталось несколько минут (а часто и минуты нет), за это время нереально выкинуть за борт сотню-другую народу необученного.
Да и кто будет принимать решение об эвакуации? КВС? Ему не до этого, он всеми силами пытается исправить ситуацию ДО ПОСЛЕДНЕГО. Стюардессы? Они не обладают полной информацией о происходящем, вдруг выкинут пассажиров, а аэроплан дальше полетел...
Десантироваться на 1000 км/час?
Ну и всякие прочие прелести.
Самолеты обычно падают при взлете или посадке. Ты не успеешь его надеть, тем более научиться им пользоваться
В добавок к вышесказанному прибавь еще около тонны дополнительного груза в виде парашютов что для самолетов весьма ощутима, а для хозяев еще и дорого.
Похожие вопросы
- Почему не используются парашюты при авариях на самолетах?
- Если два чела с парашютами прыгнули из самолета, а во время прыжка один стреляет из пистолета во второго, попадет ли?
- Почему в пассажирских самолетах нет парашютов, что бы в случае падения люди смогли бы спастись.
- Почему у военных самолетов есть парашюты и катапульты, а у пассажирских нет?
- почему бы в пассажирских самолетах не выдавать парашюты?
- Часто спрашивают, а почему в самолете нет парашютов для пассажиров. А он есть, но не для пассажиров, а для самолета.
- Почему в пассажирских самолётах нет парашютов
- Почему в пассажирских реактивных самолётах не выдают парашюты ???
- Почему в пассажирских самолетах нет парашютов и кресел с катапультированием?
- вопрос. ПОЧЕМУ В ПАССАЖИРСКИХ САМОЛЁТАХ НЕТ ПАРАШЮТОВ? ВЕДЬ СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ ТОГДА ОСТАЛИСЬ БЫ ЖИВЫ!
дааа.. Вы смелый очень человек..)) я вот хотлеа бы прыгнуть, но боюсь.. а вдруг не раскроется.. а починить на лету не смогу, растеряюсь .точно.
чем отлич. самолет, специально оборудованный для парашютных прыжков от обычного (кроме дверей дополнит.), ТАК ЧТО ТАМ НЕ РАЗМАЖЕТ ПО БОРТУ САМОЛЁТА, ЕСЛИ ПРЫГНУТь..??