Техника

Почему не делают катапульту или капсулу для каждого пассажира?

Это могло бы спасти жизни. Или, возможно, уже есть подобные разработки?
Сергей Шмыков
Сергей Шмыков
11 501
Ну и как это на деле? 10 км высота, куда прыгать? Там смерть мгновенная, и кто или что вас будет катапультировать на безопасной для вас высоте? Тем более что полет будет кувырком, и мозги в таком состоянии ни у кого не работают....
Евгений Сазонтов
Евгений Сазонтов
67 214
Лучший ответ
Сергей Шмыков Сейчас процессоры достигли такого уровня, что могут быстро просчитывать все варианты внешней среды. И я написал про капсулу. Пассажир изначально усаживается в капсулу и летит в ней. Капсула оснащена парашютом и, возможно, системой стабилизации. Катапульта срабатывает либо автоматом, когда реально шанса выжить нет, либо по выбору пассажира, либо решением экипажа. Также можно предусмотреть выстрел в двух направлениях: вверх и вниз, - в зависимости от высоты и обстоятельств. Всё же основной фактор смерти - это высота, и в большинстве случаев самолёт какое-то время теряет высоту, а не сразу взрывается, что позволяет катапультироваться на определённой высоте
А вы катапультировались? Выдержите? Противопоказаний нет?
Giorgi Xajalia
Giorgi Xajalia
84 076
Сергей Шмыков Или смерть, или проблемка со здоровьем
далеко не всем и не всегда можно ей воспользоваться
ВП
Ван Поломаний
62 155
Сергей Шмыков Когда на кону смерть, выбор небольшой
Вы неверно понимаете задачу перевозчика. Цель - получение максимальной прибыли. Не для этого ли кресла стоят так кучно? Это что бы продать побольше билетов на рейс. А отмена ручного багажа? Это отмена НЕОПЛАЧЕННОГО груза. Теперь его надо оплачивать.
Спасение пассажиров предполагает дополнительные затраты. Тогда прибыль будет меньше?
Отсюда вывод: спасение пассажиров - слишком невыгодно. Деньги за билеты получены? Получены. А выплачивать страховку родственникам будет уже не компания-перевозчик.
Как вам такой подход?
Ирина Должикова
Ирина Должикова
57 688
Сергей Шмыков Я прекрасно понимаю, что жизнь оставила на вас столь злой отпечаток, что вам трудно начать интерпретировать своё высказывание, которое означает: мирное время - невыгодно спасение жизней, - в свете военного времени: военное время - выгодна доставка живой силы. Но даже если мыслить так, то те компании, которые введут это, получат больше прибыли в случае издания соответствующего закона о безопасности - у остальных просто отберут лицензию на авиаперевозки
Ну вообще-то в Штатах, в 60-х годах были эксперименты, под каждое пассажирское кресло ложили ранец с парашютом (но за это цены на перевозку пассажира увеличивали на 10-15%, но так как у конкурентов цены на билеты были ниже, то и эта компания прогорела
DL
Dj Lipatov
61 059
Сергей Шмыков Просто закона не было. У нас ввели закон Яровой - сразу деньги нашлись
существует куча ответов на данные вопросы. Загугли, почитай! Или на ютубе посмотри, если читать лень.
Это абсолютно нецелесообразно.
На крейсерской высоте ты после катапультирования сразу же сдохнешь от баротравмы и обморожения. А если еще учесть скорость в 900 км/ч - тебя некисло у*бенит потоком воздуха.
Кроме того, катапульта подразумевает наличие над каждым креслом люка в потолке. То есть, весь фюзеляж должен быть перфорирован этими люками. Представляешь как это скажется на прочности самолета?
АЛ
Алексей Лодейщиков
51 868
Сергей Шмыков Я написал про капсулу также
и начнут пьяные дебилы катапультироваться, а автоматом разгерметизация и всех катапультировать надо
Ирина Кузнецова-Галчинская
Ирина Кузнецова-Галчинская
32 277
Сергей Шмыков Ну, можно сделать, что включается только в экстренных случаях

Похожие вопросы