Как завести дизеля на полярной станции, если солярка превратилась в кусок пластика?

предпусковой подогреватель, например

например, костёр из пингвинов

Почитайте книгу Санина "Трудно отпускает Антарктида". Там как раз описывается, как полярники попали в подобную ситуацию, и каким образом сумели запустить дизель.

Вы все погибнете!!! Так и передай начальнику полярной станции .

Есть солярка полярная, но моторчик всё равно греть надо

Солярку греть, другого выхода нет.

А откуда на полярной станции появится летняя солярка?

Посмотрите фильм "72 градуса ниже нуля".

Завести можно глаза на лоб. А как запускать дизеля в -50 и ниже, можете почитать в воспоминаниях наших полярников со станции Восток.
Или купите себе "Харьковчанку" и не парьтесь, там топливо и двигатель внутри, не замёрзнут, если экипаж не совсем дурной...
Или бодяжте солярку с авиационным керосином типа ТС-1, впополам, сам чистый керосин до -65 не замёрзнет)))
Только многофракционную подделку западную не берите, она замерзает и расславивается (((

Мутнеет -35, замерзает -55, арктическое топливо. С закачкой в баки при -55 не было. Закачивается.

врёшь и не краснеешь, арктическая солярка не замерзает

ну видимо согреть её на костре допустим

Разогреть и керосина добавить

Присоединяюсь ко всем и внесу свои 3 копейки. Если солярка загустела, фильтр тонкой очистки уже запарафинировался. Через него уже не "прососёт" тнвд; попробовать его погреть факелом, но надежды мало, скорее элемент надо будет заменить. И старый добрый армейский способ: при зимнем запуске запуске вылить флакончик серного эфира в воздухозаборник. Схватит на раз. Правда сейчас в аптеке его без рецепта не купишь. А вот в старые времена мы, авиамоделисты, его скупали авоськами.

используй ДА

купить новый дизель в полярной модификации, залить спец жижки и сменить зампотеха

паяльная лампа

не глушить

Разогреть соляку как же.. ещё..