Техника
Что будет, если поднять пассажирский самолёт на высоту гораздо больше 10 км?
Скажем на 20 или 30 км или выше
Самолету ничего не будет железка она и есть железка.
Температуры в стратосфере выше тропопауза не понижаются и на прочность за счёт повышения хрупкости это не повлияет. Высотная система на больших высотах поддерживает не давление в кабине, а перепад с наружным воздухом и перенагрузок по избыточному давлению на герметичную часть тоже не будет.
Вот только с аэродинамической точки зрения это невозможно, если только на стратостате будете туда поднимать (((
С подъемом на высоту диапазон скоростей от минимума до максимума снижается и на практическом потолке остаётся одно значение скорости, превысит которое машина не в состоянии, а понижение приведёт к сваливанию...
Теоретически, можно обойти это за счёт полёта по баллистической кривой, когда подъемная сила не нужна вообще, но это потребует источников высокой тяги, недоступной штатным ГТД на данных высотах.
Почитайте про рекорды высоты на МИГ-25/31, там были именно баллистические или близкие к ним траектории)))
Температуры в стратосфере выше тропопауза не понижаются и на прочность за счёт повышения хрупкости это не повлияет. Высотная система на больших высотах поддерживает не давление в кабине, а перепад с наружным воздухом и перенагрузок по избыточному давлению на герметичную часть тоже не будет.
Вот только с аэродинамической точки зрения это невозможно, если только на стратостате будете туда поднимать (((
С подъемом на высоту диапазон скоростей от минимума до максимума снижается и на практическом потолке остаётся одно значение скорости, превысит которое машина не в состоянии, а понижение приведёт к сваливанию...
Теоретически, можно обойти это за счёт полёта по баллистической кривой, когда подъемная сила не нужна вообще, но это потребует источников высокой тяги, недоступной штатным ГТД на данных высотах.
Почитайте про рекорды высоты на МИГ-25/31, там были именно баллистические или близкие к ним траектории)))
По мере набора высоты плотность воздуха уменьшается, а вместе с ним и лобовое сопротивление. То есть самолет начинает расходовать меньше топлива. Однако так происходит до условной высоты 12 тыс. метров. Выше в воздухе становится недостаточно кислорода для сжигания топлива — воздушное судно »проваливается».
1. Крыльям будет тяжело "держать".
2. Маловато кислорода (а он нужен).
3. А зачем?!
2. Маловато кислорода (а он нужен).
3. А зачем?!
упадет, скорости не хватит поддерживать необходимую подъемную силу в разреженной атмосфере
ну на 5 км выше можно- но будет перерасход топлива!
Реактивные двигатели на высоте 20-30 км не смогут работать и заглохнут
Плюс крылья на такой высоте не могут обеспечить достаточную подъемную силу
В результате дозвуковой пассажирский самолет не может подняться на такую высоту
И если вдруг чудом окажется там, то будет падать до высоты 9-10 км, где, вероятно, удастся запустить двигатели.
Ну а сверхзвуковые "Конкорды" и Ту-144 постоянно летали на высоте 16-18 км.
Плюс крылья на такой высоте не могут обеспечить достаточную подъемную силу
В результате дозвуковой пассажирский самолет не может подняться на такую высоту
И если вдруг чудом окажется там, то будет падать до высоты 9-10 км, где, вероятно, удастся запустить двигатели.
Ну а сверхзвуковые "Конкорды" и Ту-144 постоянно летали на высоте 16-18 км.
Билеты слишком дорогие будут. Суперсоники Ту-144 и «Конкорд» из-за этого и "сошли со сцены".
писды дадут чтоб хернёй не занимались с подъёмами
Он не сможет удержаться в настолько (для 20-30 км) разряженном воздухе
У тебя роста не хватит.
"Конкорды" и Ту-144 летали и повыше.
"Конкорды" и Ту-144 летали и повыше.
Ануар Дуйсембаев
Потолок у Ту-144 = 20 км. У Concorde = 18,3 км.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144#Технические_характеристики_Ту-144_с_двигателями_НК-144
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144#Технические_характеристики_Ту-144_с_двигателями_НК-144
Кирилл Ковальчук
Так и я об этом. Фюзеляж герметичный, чего еще экипажу и пассажирам?
Обычный турбо?
Или реактивный?
Реактивные могут взлетать до границы со стратосферой, на 20 км. Они рассчитаны.
А простой, пукнет на высоте 12 км и завалиться назад, тяги не хватит, и камнем упадет причем именно задницей вниз.
Или реактивный?
Реактивные могут взлетать до границы со стратосферой, на 20 км. Они рассчитаны.
А простой, пукнет на высоте 12 км и завалиться назад, тяги не хватит, и камнем упадет причем именно задницей вниз.
Николай Клюев
1 граница со стратосферой, которая отделяет её от тропосферы. Одет находиться на высотах 9-12км в зависимости от широты местности и особенностей погоды в текущий момент.
2 даже винтовой Ил-18 способен набрать высоту больше 12км, чему есть и подтверждённые рекордными эпизодами факты и неафишируемые экипажами ситуации, когда приходилось лезть так высоко ввиду нештатного развития событий.
3 Фалконы и Гольфстримы шастают на 15км регулярно, чтобы избежать встречных струйный течений и вылезти из ограничений по трассам и трекам в контролируемом воздушном пространстве.
2 даже винтовой Ил-18 способен набрать высоту больше 12км, чему есть и подтверждённые рекордными эпизодами факты и неафишируемые экипажами ситуации, когда приходилось лезть так высоко ввиду нештатного развития событий.
3 Фалконы и Гольфстримы шастают на 15км регулярно, чтобы избежать встречных струйный течений и вылезти из ограничений по трассам и трекам в контролируемом воздушном пространстве.
люди просто задохнутся
Он не поднимется, там разряженная атмосфера. Или завалится жопой назад -и это конец всем живым.
Похожие вопросы
- Какая минимальная дистанция требуется пассажирскому самолёту летящему на высоте 10 тыс км до места посадки?
- Почему пассажирские самолёты летают в основном на высоте 10 км?
- Почему пассажирские самолеты летают на высоте 10 километров?
- Здравствуйте. каким образом пассажирский самолёт поддерживает нужную высоту во время полёта? ведь если Земля-шар, то
- Почему пилоты пассажирского самолёта Embraer-195,вручную считали на калькуляторе данные,которые затем заносили в бортово
- Почему если на высоте заглохнут двигатели у пассажирского самолёта то ничего страшного он может сесть спокойно
- Насколько возможно было бы оснастить пассажирский самолет ракетным ускорителем - как дополнительным/альтернативным
- Учат ли пилотов пассажирских самолетов выводить самолет из штопора?
- Почему при всей нашей любви к мощи и размаху самый большой пассажирский самолёт создали не у нас?
- Пилотаж пассажирского самолета
Таблицы стандартной атмосферы с парциальным и общим давлением и прочими температурами по высотам тоже не видели никогда?
Тогда зачем писать хрень?
А так ниччо.