Самолёт АН 225 " Мрiя".

Даже если бы очень захотели и вбухали кучу денег, едва ли смогли бы. Связи разорваны, компетенции утеряны даже банальным разрывом между поколениями. Первую Мрию собирали те, кто насобачился на Русланах, а даже маленькие недочеты в сборке силовых конструкций кессонов в такой огромной машине могут привести к полной неработоспособности под реальными нагрузками (((
И вдогонку подбор комплектующих на замену уже не выпускаемому оборудованию может стать бедой, которая как снежный ком потянет за собой перерасчёт кабельных планов, гидравлики и прочих систем...
СССР уже нет, и стимулировать такую затею на энтузазизме или грантовой системе совершенно нереально.
Такой задачкой можно и авиапром РФ разорить, а уж остатки авиапрома Украины могут загнуться даже при упоминании о такой задачке)))
Удачи.

Ответ банально прост - ну очень дорого это удовольствие два таких самолёта иметь.

его для бурана делали теперь нет задач

А зачем? Тот что есть, вполне справляется.
Не смысла строить такой самолет только потому, что в него можно больше загрузить. Поддержка обойдется дороже. Он нужен только чтобы перевезти что-то цельное очень большое, да и то, когда нельзя по морю.

Очередной раз оживился интерес к достройке на ГП "Антонов" задела на второй сверхтяжелый транспортный самолет Ан-225 "Мрiя". В интервью украинскому изданию "Сегодня" генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива заявил, что на второй недостроенный самолет "...уже есть заказчик, ведем переговоры! Для «Авиалиний Антонов» еще одна «Мрiя» — слишком дорого. Если договоримся, «Мрiя-2» поднимется в небо через 2—3 года". ©