Смотрю сериал "Ночные ласточки" а как они мотор включали у кукурузника после бесшумного планирования?

Двигатель во время полёта переводили на холостые обороты, и тем самым звук глушили.
Двигатель выключался только перед посадкой, для безопасности. Посадка производилась на планировании.
На таких высотах набегающего потока почти нет, поэтому раскрутить винт не получится.
KERK забывает, что винты на ПО-2 были цельные, деревянные, шаг винта там не регулировался, только обороты двигателя.

За счёт набегающего воздуха на винт.

Выходили из самолета и вручную винт раскручивали и так заводили??
Ты как авто заводишь???

Это что за бабуйня ? !

Одна из тактик заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики У-2 (По-2) подходили к цели с установленными на МАЛЫЙ ГАЗ двигателями (М-11Д ) или на сверхмалой высоте, благодаря чему оставались незаметными для средств ПВО противника до самого последнего момента.
Так же смотрите: учебное пособие "Авиационный двигатель М-11" главу "Особые случаи в полёте", и книги из списка.

Ну а почему нет?
У самолетов вроде регулируется угол атаки винта.
Так что набегающим потоком вполне...
Ну или как в авто система старт-стоп.
Чутка сжатого воздуха в один горшок-и понеслась!

аккумулятор

Кнопочку нажали. "От винта !" - это чтоб ушли из опасной зоны

Цитата: "смесь воспламенялась электрической искрой от свеч ЭСХ. Ток на них подавался от источника (два магнето БС-5П)". То есть, никаких аккумуляторов там не было. Достаточно было включать и выключать зажигание.
В фильма часто показывают, возможно и в этом сериале можно увидеть, как при запуске двигателя, механик командует - "Контакт", а лётчик отвечает - "Есть контакт". Вот это и есть тот момент, когда лётчик включает зажигание.

Стартёр включали