Почему трамваи не запускают в маленький город?

От себя добавлю, бывает и в маленьких городах но не везде. На Урале это Краснотуринск (действует), Карпинск (не действует) и Волчанск (действует), был даже междугородний маршрут между последними двумя. А еще трамвай есть в посёлке Череушки, где живут рабочие Саяно -Шушенской ГЭС, так что у вас есть выбор куда переехать, если ваши власти не могут себе этого позволить.

Это очень дорого и не выгодно экономически...
Не забывайте и требования к энергоресурсам, коих может не быть в малых городах...

Евпатория и Старый Оскол орут в голосину и шлют такие рассуждения на хрен строем.

рельсы, электричество тянуть... кому это надо? не окупится. Маршрутки дешевле.

Ну, сам же написал - город МАЛЕНЬКИЙ, а трамвай - вон он какой! Будет как слон в посудной лавке толкаться, всех подавит, всё переломает. Тем более в маленьких городах ни плашек на 3/8" не найдёшь, ни пропитанных шпал. А, как мудро заметил гениальный слесарь-интеллигент В. М. Полесов:
— При наличии отсутствия пропитанных шпал, это будет не трамвай, а одно горе!.. Плашек на при восьмых нет, а они трамвай, понимаешь, собрались пускать!

С сайта администрации Майкопа
Тарасенко Олег Анатольевич
Руководитель отдела городской инфраструктуры
Общая характеристика общественного транспорта города Майкопа
В настоящее время на территории МО «Город Майкоп» сложилась устойчивая маршрутная сеть. Общая протяженность маршрутной сети муниципального образования «Город Майкоп» - более 130 км.
Маршрутная сеть муниципального образования «Город Майкоп» - это:
- 8 автобусных маршрутов, на которых работает более 25 автобусов большой и средней вместимости;
- 11 троллейбусных маршрутов, общей протяженностью 50,1 км, 38 троллейбусов, контактные линии которых охватывают большинство районов города;
- 19 автобусных маршрута осуществляют перевозку пассажиров автобусами малой вместимости (более 400 единиц).

По Армавиру
В городе работают автобусы (32 городских маршрута) и троллейбусы (5 маршрутов). Троллейбусы являются основным видом транспорта в центральной, юго-западной и восточной частях города. Остальные районы Армавира обслуживаются только автобусными маршрутами.

P.S. От себя
Проектирование, создание, постройка и само содержания инфраструктуры подстанций путевого хозяйства, контактной сети и парков с подвижным составом, это огромные средства с последующим их дотационным бюджетом вообще может быть невозможно без целой инвестиционной многолетней программы. А самое главное какой цели они захотят добиться взваливая на себя и городской бюджет такое бремя.

дороги и электро.... спецы нужны как я

Он больше электричества сожрёт, чем Армавир, Кропоткин твой.

Рельсы дорого строить. И дороги под них нужны.