Зачем вертолету колеса, если он с места взлетает?

Для манёвра и разворота на земле.

Для руления на земле и для взлёта и посадки по-самолётному, которые при наличии хотя бы короткой ВПП имеют ряд преимуществ перед вертикальным взлётом и посадкой.

Чтобы вырулить своим ходом для взлета на взлетную полосу или срулить с нее после посадки.

До места откуда взлететь надо как то доехать....

Не всегда взлетает. Бывает, и едет. Помню, на аэродроме катит себе вертолет тихонько по ремонтировавшейся рулежке, а там поперек выкопана канава. Я с интересом смотрю. Он перед канавой остановился, вроде даже немного присел, потом - пых, пых, пых - раскрутил винт, поднялся на метр и поплыл себе над рулежкой с той же скоростью дальше, будто по ней едет, только на высоте в метр :)

Где ты тут колёса увидел?! )

Чтобы его можно было перемещать по аэродрому или по ангару с минимальными затратами топлива или вообще без них (например, тягачом).

Почитайте про видение вне земного экрана и переход на косую обдувку в условиях высокогорья и жары.

дополню...
Помимо того, шо вертолёту на колёсах банально проще попасть в ангар, вертолёты реально могут взлетать по-самолётному, с разбегом. поговаривают, что данный режим взлёта более экономичный и шо позволяет взлетать дюже загруженному вертолёту...

Открою тебе секрет - колеса, они вращаются и без них протрется брюхо об бетонную дорожку.

Не всегда колёса. На пример цепи провисшие. Для взлёта и посадки в горах и каменистой местности. Дополнил просто.

Иногда и с разбегу взлетают, когда перегружены.

чтобы ездить по дорожкам на аэродроме например, вставать на стоянку и т. п

иногда нужно проехать немного

колеса не вертолету, а летчику, а у вертолета шасси, и не обязательно колесное

Что бы производить посадку и для того что бы заехать в ангар.