Почему в троллейбусе нет рычага переключения передач?

Есть.
В салоне за водительской кабиной стоит щиток, в котором при езде что-то щелкает и хлопает. Это контакторы.
Соединяя ими обмотки движков в разные схемы, можно получать разные обороты и тягу.
И управляется это тоже электрически - кнопками, а не рычагом.

Потому что в троллейбусе нет такого двигателя, как в автобусе.

Шаговый реостат, своего рода и есть коробка передач....

Потому что, у электродвигателей крутящий момент не зависит от оборотов, в отличии от ДВС.

Там электро привод, а в современных еще и добавлен ДВС с автоматической коробкой.
Так что он может тащится теперь не только от 2х палок, а вообще без них.

Есть там
это мощный реостат

На тепловозах и теплоходах тоже нет
Непорядок

Там електродвигатель

Там велопедали, как у дорожника.

в автобусе тоже нет

Задай вопрос подругому: Зачем в автобусах с ДВС коробка передач?
Затем, что мощность и тяговый момент ДВС зависят от оборотов и этот недостаток нужно компенсировать. Электродвигатель таким недостатком не обладает.

З. Ы. Этим также объясняется популярность электромобилей - на них ездить приятней.

А если подумать?

Потому что не нужен . Там электродвигатель )))))

Во первых потому что там электродвигатель во вторых там по идеи 3 скорости одна задняя две вперёд

а зачем он ему? он же не дизель - вы ещё спросите у водилы трамвая ))

Тот же электромобиль как тесла только дешевле, у нее тоже передач нету ибо не нужны

Чтобы женщины могли работать

Автоматическая коробка, управление на кнопках