не пойму . почему на базе новых материалов не используют крыло изменяемой стреловидности ?

Ты уверен?

Изменяемая стреловидность утяжеляет самолёт на полтонны, усложняет управление, обслуживание и ремонт, увеличивает аварийность. В результате вместо многократного увеличения совокупной эффективности получают какие-то 20% или меньше.

Сейчас эта технология оставлена только за тяжёлыми бомбардировщиками (примерно как дизельные моторы за тяжёлыми грузовиками). Для средних и мелких самолётов применяется более современная технология "корпус-крыло", напоминающая белку-летягу

https://ria.ru/20170709/1498057559.html
"Технология крыла с изменяемой геометрией на сегодняшний день остается актуальной, пожалуй, только в бомбардировочной авиации, где эффективность самолета зависит в основном от того, сколько вооружения он сможет поднять в воздух. Более современные истребители, такие как Су-27, МиГ-29 и их модификации, выполнены уже по интегральной аэродинамической схеме, в которой крыло плавно сопрягается с фюзеляжем, образуя единый несущий корпус. По сути, авиаконструкторам удалось сохранить преимущества технологии изменяемой геометрии крыла без переусложнения и переутяжеления планера. Вдобавок новый подход позволил добиться сверхманевренности боевых самолетов, которая и сегодня является одним из основных требований к истребителям".

Потому что таких же результатов, как и с крылом изменяемой стреловидности можно достичь другими способами, не требующими усложнения и утяжеления конструкции.

а теперь и не будут
показало хреновый результат в бою
слышал о МИГ23

Крыло ищменяемой стреловидности мегее прочное тяжелее обычного.
А в самолнте вес критически важен

Лишний вес от системы изменяемой стреловидности так снижает тягу на кг веса, что аэродинамические преимущества этого не компенсируют...

Дело в новых технологиях. Они очень дорогие. Материалы стоют огромных денег. Где их взять? Половина денег идёт от налогов граждан. Предлагаешь повысить налоги на тарифы, чтобы удовлетворить свою потребность в "изменяемом крыле"?