Почему перед посадкой самолета (если смотреть на крыло), то кажется что самолет наоборот поднимается вверх?

Во-первых, при снижении самолёт может испытывать колебания вертикальной скорости из-за воздействия приземных восходящих и нисходящих потоков воздуха. Пилот (или автопилот) парирует их режимом двигателей и рулём высоты для выдерживания глиссады.

Во-вторых, при выпуске закрылков самолёт ненадолго "вспухает" (снижается вертикальная и горизонтальная скорости), что субъективно воспринимается как движение вверх. Особенно это заметно при довыпуске закрылков в посадочное положение.

В-третьих, непосредственно перед касанием пилот взятием штурвала на себя поднимает нос самолёта, увеличивая тем самым угол атаки и лобовое сопротивление.

Воздух не везде имеет одинаковую плотность. В нем попадаются участки плотнее и разреженнее - это вызвано ветрами, завихрениями, колебаниями влажности. Когда крыло налетает на более плотный участок, подъемная сила возрастает, и крыло подбрасывает кверху. Оно и само выгибается, и самолет "подпрыгивает". При встрече с более разреженным участком - все наоборот. Особенно это заметно в ветренную погоду, а также при проходе через облака или туман.

А зрительный эффект "взлета" во время снижения - из-за того, что перед посадкой самолет заблаговременно снижает скорость, почти до предела, при котором он еще может удерживаться в воздухе. А для этого он не только "распускает все перья" (выдвигает всю имеющуюся механизацию, так что от плоскости крыла почти ничего не остается :-), но и сильно задирает нос. Вот это задирание носа и создает у тебя ощущение "взлета".

Не кажется, а так и есть, нос задирает кверху, увеличивая угол атаки крыла, тем самым гасится скорость и не падает подъемная сила....

Наверное потому, что для мягкой посадки на малой скорости нос надо немного вверх задрать для сохранения подъёмной силы. Особенно это заметно при посадке вертолёта с отказавшим двигателем. Нормально посадить вертолёт можно только (?) с разгону и задрав нос вверх в последний момент. Крупные птицы так же делают

Самолёт подходит к ВПП, т. е. к месту посадки, с положительным углом атаки. Проще говоря, нос самолёта немного поднят вверх. Несмотря на то, что самолёт снижается. Поэтому передняя кромка крыла немного выше чем задняя. И может показаться, что самолёт набирает высоту. Хотя на самом деле он снижается.