Проживаю в Казахстане.
Интернет говорит, что в республике 3.7 миллиона легковушек. Если принять скромную мощность по 30 киловатт на одну единицу, получим установленную мощность в 111 миллионов киловатт.
Интернет также сообщает, что в 2020 году выработка электроэнергии составила 108 миллиардов киловатт*часов, что говорит о установленной мощности в 12 миллионов киловатт.
Спрашивается, где взять десятикратную мощность электростанций, чтобы обеспечить эти гипотетические электромобили энергией?
Пусть это иная страна-держава, но порядок расчетов все равно где-то около того.
Про нелегковой транспорт я вообще молчу.
Техника
О электромобилях. Вопрос прошел неудачно, переписываю.
Екатерина Сыщенко
8 339
Прежде всего: далеко не все имеющиеся в наличии автомобили эксплуатируются 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Я не обладаю нужной информацией, но из общих соображений ясно, что потребную мощность нельзя вычислять простым умножением средней мощности на количество автомобилей.
А в остальном, Вы правы. Электрификация подвижного состава потребует новых мощностей электростанций. Предполагается, что все большая их часть не будет жечь углеводороды, это раз. И два - электростанции, даже на сжигании углеводородов, работают с существенно бОльшим КПД, чем автомобили.
А в остальном, Вы правы. Электрификация подвижного состава потребует новых мощностей электростанций. Предполагается, что все большая их часть не будет жечь углеводороды, это раз. И два - электростанции, даже на сжигании углеводородов, работают с существенно бОльшим КПД, чем автомобили.
На что нет спроса того и нет на рынке, начнут потреблять электроэнергию, будет нехватка, вот и добавят. А пока нет электромобилей и мощности добавлять незачем.
Владислав Скопин
71 768
Брать ничего не придется. О полном переходе на электромобили речь не идёт. Электромобили составляют только незначительную часть парка легковых автомобилей. О более широком их использовании речь не идёт. В обозримом будущем, во всяком случае. По эксплуатационным показателям электромобили значительно уступают автомобилям с ДВС. Ну взять хотя бы, для сравнения, время зарядки батареи и время наполнения бензобака.
Юлия Кубашева
90 015
Попалась как-то статья из английской газеты конца XIX в.:
Были проведены испытания по передаче энергии на расстояние 10 м при помощи электричества (4.5 вольт от гальв. элемента) и при помощи стального каната на шкивы.
Вывод: электроэнергия бесперспективна.
Всему своё время, и кто говорит: сейчас это невозможно (или дорого) и мы не будем этим заниматься - тот проиграет.
Были проведены испытания по передаче энергии на расстояние 10 м при помощи электричества (4.5 вольт от гальв. элемента) и при помощи стального каната на шкивы.
Вывод: электроэнергия бесперспективна.
Всему своё время, и кто говорит: сейчас это невозможно (или дорого) и мы не будем этим заниматься - тот проиграет.
Денис Кудрявцев
передача электроэнергии-при помощи электричества? -Говори, да не заговариваайся)
Пока ДВС вне конкуренции. Кстати, если все же надут, как уменьшить процесс зарядки, а это сделают, то потребуется строить зарядные станции, что приведет к увеличению мощности электростанций, а значит и к увеличению потребления тех же ресурсов для вырабатывания электроэнергии. Это я так... рассуждаю.
Петр Банников
38 351
получим установленную мощность-в 2 табуна, кто их пасти-будет?
Софья Жукова
37 651
Так -то оно так, но потребляемая мощность, для зарядки,
ещё зависит от времени зарядки. Если батарею ёмкостью 30кВт*час заряжать не 1 час, а 12 часов,
то затраченная мощность распределится на 12 часов.
Потребуется меньше энергии в пересчёте на каждый час.
В вашем случае не 111млн., а 10.Хотя в общем потребуется
111млн., но не за 1час.
ещё зависит от времени зарядки. Если батарею ёмкостью 30кВт*час заряжать не 1 час, а 12 часов,
то затраченная мощность распределится на 12 часов.
Потребуется меньше энергии в пересчёте на каждый час.
В вашем случае не 111млн., а 10.Хотя в общем потребуется
111млн., но не за 1час.
да это пока не экономия а скорей пафос
Одновременно заряжать миллион авто -не требуется! И ещё очень долго не потребуется. Дилетантский подход!
Икромов Сайидо
16 143
Похожие вопросы
- ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. экологичен ли он?
- ВОПРОС ПРО ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
- Битва за рынок электромобилей началась . Где место России ?
- Почему не делают электромобили работающие на солнечной энергии?
- а вы знаете что электромобиль появился раньше бензинового почти на 100 лет?
- Объясните по поводу аккумуляторов в электромобилях.
- Электромобили тоже работают на ископаемом топливе, но почему их называют "экологически чистыми?
- Когда будут распростронены электромобили?
- Из нефти можно делать аккумуляторы для электромобилей?
- Хоть кому то электромобили нравятся больше бензиновых или таких до сих пор меньшенство?
https://issek.hse.ru/trendletter/news/141133080.html
https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/kpd-dvigatelya-benzinovyj-dizelnyj
Про "24 часа" я согласен, но у меня не количественный анализ. Ясно, что прирост мощности потребуется в разы.