Кто в подшипниках разбирается - из за чего треск?

Подшипник проверить вращением колеса и в холостую, и под нагрузками, и с перекосом. Если наблюдаются заклинивания и стук в каком-то положении или спонтанные - подшипник на мусорку.

Нужно так же проверить плотность посадки самого подшипника, он в нагруженных узлах должен сидеть туго, шатание на оси или в раме (посадочном месте) недопустимо: при езде это приведет к ударным нагрузкам и ось / посадочное место будет разбивать еще сильнее. Короче: люфта колеса не должно быть вооооообще, абсолютно!

И последнее: смазка при износе или поломке подшипника не поможет. Если шарики уже не шарики, или появились сколы или износ в телах или дорожках качения - смазка помогает только пока ты его в пальцах вертишь, то есть лишь создает видимость, пока не дашь нагрузку.

При любом подозрении или плохой работе подшипника - подшипник под замену.

Смазка не поможет, менять подшипник и срочно, пока не заклинил, и не улетела в канаву....

Рама разваливается, дорогуша !

Хороший подшипник не трещит. А так, все, что угодно из перечисленного. И зачем шприцом? Заглушки у закрытых подшипников легко снять и после промывки и смазки снова одеть.

Подшипник дерьмо
поставь хороший

меняй

А может дело не в подшипниках?

1 качество, 2 небыло смазки, 3 повышенные нагрузки, 4 не дотянули на посадочном месте или выработка вала. Ставьте только фирменные SKF, NSK, INA, Koyo, FAG. Смотрите берите только у проверенных продавцов, сейчас много подделок. Еще раз проверьте посадочные места