Техника
Почему никто не создал работающий экзоскелет в форме птицы, чтобы летать как птица? Летать, размахивая крыльями
И взлетать тоже крыльями.
Неработает такая хрень - вес человека и скелета слишком велик, чтобы это поднять
Потому что громоздко и неудобно. Зачем?
Потому что существует такая штука -- закон квадрата-куба.
Если некоторый предмет увеличить в размерах в два раза, его объем (а с ним и масса) увеличится в восемь раз, а площади (поперечного сечения, контактных поверхностей и пр.) -- только в четыре. Соответственно, удельные нагрузки (на поверхность крыла, на суставы, на кости) вырастут вдвое.
Та же вода с любым другим числом раз. Если предмет увеличить в размерах в десять раз, его объем (а с ним и масса) увеличится в тысячу раз, а площади -- только в сто. Соответственно, удельные нагрузки вырастут в десять раз.
Из-за этого технические решения, приемлемые для предметов одного размера, совершенно не обязательно приемлемы для предметов сильно другого размера.
Самая "толстая" летающая птица -- африканская большая дрофа -- весит не больше 20 килограммов и имеет размах крыльев меньше трех метров. Если предположить, что хорда крыла у нее порядка полуметра, получается площадь крыла порядка полутора квадратных метров и нагрузка на крыло порядка 13 килограммов на квадратный метр. Для сравнения -- нагрузка на крыло у дельтаплана обычно не превышает 10 килограммов на квадратный метр при размахе крыла порядка 10 метров. И он выдерживает такую нагрузку только за счет того, что имеет жесткую конструкцию (детали каркаса стянуты тросиками, которые при нагружении работают на растяжение).
Если тупо "надуть" африканскую большую дрофу до размеров дельтаплана (т. е., увеличить ее размеры втрое), она будет весить 20 * 3^3 = 540 килограммов, площадь крыла у нее будет порядка 13 квадратных метров, а нагрузка на крыло -- порядка 30 килограммов на квадратный метр. Дельтаплан, тем временем, вместе с пилотом обычно весит не больше 140...
Если некоторый предмет увеличить в размерах в два раза, его объем (а с ним и масса) увеличится в восемь раз, а площади (поперечного сечения, контактных поверхностей и пр.) -- только в четыре. Соответственно, удельные нагрузки (на поверхность крыла, на суставы, на кости) вырастут вдвое.
Та же вода с любым другим числом раз. Если предмет увеличить в размерах в десять раз, его объем (а с ним и масса) увеличится в тысячу раз, а площади -- только в сто. Соответственно, удельные нагрузки вырастут в десять раз.
Из-за этого технические решения, приемлемые для предметов одного размера, совершенно не обязательно приемлемы для предметов сильно другого размера.
Самая "толстая" летающая птица -- африканская большая дрофа -- весит не больше 20 килограммов и имеет размах крыльев меньше трех метров. Если предположить, что хорда крыла у нее порядка полуметра, получается площадь крыла порядка полутора квадратных метров и нагрузка на крыло порядка 13 килограммов на квадратный метр. Для сравнения -- нагрузка на крыло у дельтаплана обычно не превышает 10 килограммов на квадратный метр при размахе крыла порядка 10 метров. И он выдерживает такую нагрузку только за счет того, что имеет жесткую конструкцию (детали каркаса стянуты тросиками, которые при нагружении работают на растяжение).
Если тупо "надуть" африканскую большую дрофу до размеров дельтаплана (т. е., увеличить ее размеры втрое), она будет весить 20 * 3^3 = 540 килограммов, площадь крыла у нее будет порядка 13 квадратных метров, а нагрузка на крыло -- порядка 30 килограммов на квадратный метр. Дельтаплан, тем временем, вместе с пилотом обычно весит не больше 140...
Нет таких легких материалов, чтобы компенсировать массу человека чисто механикой, без воздушных подушек. Если только планирование, но это еще во времена Да Винчи изобретено
Человек в среднем весит 70-80 кг. Птица при таких же габаритах весила бы 15. Плюс экзоскелет, который тоже под сотню кг весить будет. И того получается, что размах крыльев должен быть около 30 метров. Гипотетически. Потому что крылья тоже имеют вес, и такую махину с земли уже ни один двигатель не поднимет.
Гораздо проще и логичней вместо маховых крыльев использовать реактивный двигатель или несущий винт.
Гораздо проще и логичней вместо маховых крыльев использовать реактивный двигатель или несущий винт.
если двигатели, способные поднять человека в таком экзоскелете в воздух, и есть, то не изобретен еще настолько легкий аккумулятор, который приводил бы это всё в движение. да и смысла в этом мало, поскольку человеком освоена такая наука, как аэроднамика.
Дорого-затратно, не интересно
У птиц даже кости полые, что бы вес был минимальный.
Похожие вопросы
- Почему никто до сих пор не изобрёл и не построил... летающий экскаватор?
- Почему никто не создал танк с толщиной брони 10 м и не захватил мир?
- Сможет ли птица летать в безвоздушном пространстве, делая крыльями привычные движения? Какова будет траектория полёта?
- Почему самолёты не могут летать под водой, турбины мощные, крылья, вытянутость формы, всё закрыто?
- я вот вседумаю:"отчего люди не летают как птицы?"
- Как изменятся летные характеристики если во время полета крыло самолета займет форму с 2 на 1 не изменяя площади крыла?
- Почему самолёты летают,а крыльями не машут? Мне 28 лет,но до сих пор понять не могу.(((
- Почему самолёт летает,а крыльями немашет?
- Как работает экзоскелет???
- почему на турбины самолетов не натягивают сетки от птиц?
Все, что ему нужно - это поддерживать горизонтальную скорость. А вот на это - силы мышц уже вполне достаточно. Все, что нужно - это снабдить крыло шарниром, уравновешивающей пружиной и ведущим лонжероном, чтобы при взмахах создавалась хотя бы небольшая тяга вперед. Аэродинамика птиц хорошо изучена и легко моделируется технически.