Техника
В чем выгода для природы от электромобилей?
Ну, не тратят кислород и нет выхлопов. Но для выработки нужного электричества задействуются еще более вредные средства. ГЭС, АЭС, ветряки и солнечные панели не такие уж и безвредные. К тому же КПД от таких преобразований низкий, по сравнению с углеродным топливом.
В целом хуже - больше загрязнения свинцом, очень вредным для человека (тут и отупление и преступность). А выработка энергии, как правильно отметил автор, такая же вредная, особенно от ТЭС. И риски от АЭС.
К тому же акки очень тяжелы, раз в 1000 по сравнению с бензином того же энергозапаса, и это потребует больших трат на перемещение, что опять увеличит общепланетарное загрязнение.
Можно только предположить, что выхлопы меньше попадают в зону обитания человека, что сильно зависит от того, как организована работа ТЭС.
К тому же акки очень тяжелы, раз в 1000 по сравнению с бензином того же энергозапаса, и это потребует больших трат на перемещение, что опять увеличит общепланетарное загрязнение.
Можно только предположить, что выхлопы меньше попадают в зону обитания человека, что сильно зависит от того, как организована работа ТЭС.
Ни в чём. Польза не для природы, а для людей. Источник загрязнения переносится за пределы мест проживания людей.
Наоборот, больший вред, чем от ДВС, причем больший в разы...
Ты ещё не сказал, что на добычу лития тратятся миллионы литров воды.
Выгода только производителям.
Основной минус, конечно, это батареи и их жизненный цикл: производство (вред) , утилизация (вред) , зарядка - долгая . Даже если предположить, что для зарядки во дворе будет стоять ветряк , солнечная батарея и колесо с белками, процесс зарядки слишком долгий и невозможный где-нибудь на трассе далеко от цивилизации, нельзя просто взять и из бака налить, отлить, перелить.
Основной минус, конечно, это батареи и их жизненный цикл: производство (вред) , утилизация (вред) , зарядка - долгая . Даже если предположить, что для зарядки во дворе будет стоять ветряк , солнечная батарея и колесо с белками, процесс зарядки слишком долгий и невозможный где-нибудь на трассе далеко от цивилизации, нельзя просто взять и из бака налить, отлить, перелить.
В целом для природы вреда больше, но для местной природы в городах меньше загрязнений.
Не знаю, но аккумуляторы будут на общей свалке - переработка не выгодна
А аккумуляторы для них нужно специально утилизировать, на свалку выбрасывать нельзя.
Пока альтернатива.., не более.!
Электричество в России вырабатавыют тэц которые работают на угле в лучшем случае на газе.
Тот же ввхлоп по сути.
В городаз таки выхлоп модет и уменьшится труьы для тэц могут бвть мотни метров высотой но вот выхлоп как таковрй еикуда не денется.
Тот же ввхлоп по сути.
В городаз таки выхлоп модет и уменьшится труьы для тэц могут бвть мотни метров высотой но вот выхлоп как таковрй еикуда не денется.
Для некоторых стран выгода заключается в том, что не нужно закупать у других стран топливо.
Природе наносят вред только люди. Чем больше людей, тем больше вреда.
Природе наносят вред только люди. Чем больше людей, тем больше вреда.
***анара ***
Если у этой страны есть питающаяся от другой страны розетка.
Выгода только производителям. Электромобиль дешевле в производстве, но дороже в продаже.. Разница ощутима идет на карман..
А дурачкам вешают лапшу про "защиту природы"...
А дурачкам вешают лапшу про "защиту природы"...
их развитие... есть и безопасная замена литиевым, развитие энергоотрасли...
но природа всегда на 2м месте, если не ты, то другой и будут скупать у него... а у тебя итак и так проблемы с природой вне зависимости от твоего отношения к природе.
Что дешевле, проще, и функциональнее.. то и купят
но природа всегда на 2м месте, если не ты, то другой и будут скупать у него... а у тебя итак и так проблемы с природой вне зависимости от твоего отношения к природе.
Что дешевле, проще, и функциональнее.. то и купят
А я бы даже поставил вопрос ребром, что Вреднее - бензин или дизель??!
Александр Раздрогов
Это глупо, выхлоп дизеля Евро-6 ЧИЩЕ окружающего воздуха, поскольку отфильтрован...
Электромобиль на данном этапе утопия.
"ГЭС, АЭС, ветряки и солнечные панели не такие уж и безвредные. "
Больше всего вредят природе люди...
Больше всего вредят природе люди...
***анара ***
Больше всего природе навредили цианобактерии :)))) Людям такое и не снилось. Пока.
Увы никакой выгоды. На производство аккумов уходит много энергии, и много ресурсов. Может в городах и стало бы меньше выброса токсинов, но вот заводы от этого никуда не денутся, а их только станет больше
Как минимум все электростанции и пункты добычи лития расположены на значительном удалении от обычных людей.
Александр Раздрогов
Да щаз! Прям в городе стоят и из труб на головы людям серут...
Электромобили это вообще не про экологию, просто тренд такой, это щас модно, стильно, молодежно.
Утилизация батарей очень дорогая, и вред для природы несет сильно больше, чем работающий днем и ночью ДВС.
Вот тут есть инфо https://t.me/electrocarsnews
Утилизация батарей очень дорогая, и вред для природы несет сильно больше, чем работающий днем и ночью ДВС.
Вот тут есть инфо https://t.me/electrocarsnews
Похожие вопросы
- ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ. экологичен ли он?
- Битва за рынок электромобилей началась . Где место России ?
- ВОПРОС ПРО ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
- Почему не делают электромобили работающие на солнечной энергии?
- а вы знаете что электромобиль появился раньше бензинового почти на 100 лет?
- Объясните по поводу аккумуляторов в электромобилях.
- Электромобили тоже работают на ископаемом топливе, но почему их называют "экологически чистыми?
- Когда будут распростронены электромобили?
- Из нефти можно делать аккумуляторы для электромобилей?
- Хоть кому то электромобили нравятся больше бензиновых или таких до сих пор меньшенство?