Каким образом стоп-кран останавливает поезд?

Стоп кран своего рода дублирует тормозной рычаг у машиниста,но он работает как ручной тормоз,он выпускает давление из тормозной системы и не даёт двигаться колёсам,чтобы вернуть все обратно нужно вернуть давление в систему

Пневматика. В школьном учебнике физики про это написано

сбрасывает давление в тормозной магистрали. От этого срабатывает воздухораспределитель под вагоном, который подключает тормозные цилиндры к ресиверу со сжатым воздухом. Штоки цилиндров прижимают колодки к колесным парам.
Нормальное торможение состава осуществляется так-же.

Как то так.

Воздушная пневматика, "стоп кран"выпускает воздух из системы, он перестает давить на поршни и пружины давят на тормозные башмаки всех колес состав, происходит экстренное торможение, "стоп кран" закрывают, компрессор накачивает систему, тормоза отпускаются состав едет дальше....

Так же как и в самолёте.

Он спускает давление из тормозной системы состава.Тормозные колодки прижимаются к колёсам.

выпускает воздух который сдерживает пружины на тормозах

А почему же никто не вспомнил про лом в унитазе. Чем не стоп-кран.

Выпускает на рельсы "пороги" (башмаки).
ЗЫ: Бывший работник РЖД.

Почитай про тормоз Матросова

Пока в тормозной есть давление, тормозные колодки отжаты от колес. Стоп-кран выпускает воздух из системы и колодки прижимаются. Процесс лавинообразный и необратимый, "притормозить" или частично сбросить скорость не получится.

Упирается в рельсы

включает тормаза в вагонах

Волшебством..

пневмосистема экстренно прижимает тормозные башмаки к колёсам.это чревато блокировкой колёс которая приводит колёса в негодность.поэтому стоп кран лучше не трогать