Зечем пилотам в летных училищах преподают дифференциальные уравнения, интегралы, если они не конструкторы?

Любой преподаватель знает, что учебный материал должен быть избыточен. Всегда. Так или иначе, спустя годы в памяти остается небольшая доля изучавшегося материала. Однако, в процессе изучения весьма полезно давать учащимся понятие о связи разных знаний и об истории их возникновения.
Хороший летчик чувствует возникающие в полете силы задом, но ему полезно, хотя бы на первых порах обучения, знать, как они возникают, откуда берутся. Поэтому ему нужно знать математику.
Дифференциальное и интегральное исчисления в нынешних науке и технике - то же, что арифметика в восемнадцатом веке. Допетровские строители и корабелы в России умели строить и без этой науки, на глазок. Но с ней оказалось все же лучше.

Потому что это училище обычно таки военный вуз. А выпускник вуза должен иметь всестороннее образование.

Как ни странно, но для того, чтобы правильно затянуть болт (дотянуть и не сорвать резьбу), надо знать интегралы и дифференциалы
)

У лётчиков истребителей стаж идёт год за два.
В северных районах год за три.
Они могут выходить на пенсию в 30 лет.
Им даже юриспруденцию читают,химию... всё остальное.
Удивись! Полковники после Военной Академии пишут полуграмотно.
А складывать дроби умеют 1/10 взрослых.
А ты на каких машинах летаешь?

это все от лукавого

Чтобы мозги работали. А то будет 6 часов, это большая стрелка на 12, маленькая на 6.

Чтоб знать откуда берётся та или иная цифра в расчётах.

чтобы знать через сколько он врежется в землю

Если продолжить ваши размышления об образовании, так в выйдет как у Фонвизина о географии.
- - "Г-жа Простакова: Ах, мой батюшка! Да извозчики-то на что ж? Это их дело."
Вы даже себе не представляете какие знания необходимо знать современному пилоту. Интегралы, это как просто уровень знаний сложить два плюс два. Или научившись кататься на самокате думать, что сможешь 100-тонным самосвалом управлять.

Нельзя управлять сложным прибором не зная как оно работает, ну на высшем уровне точно. А в летных училищах тем более. У конструкторов вообще другие расчеты, где нагрузочные формулы в десятки раз сложней чем у пилотов.