Почему крыльям самолета не особо важна аеродинамическая характеристика в отличии от параплана?

потому что тяга двигателя огромная, но на посадке, на малой скорости конфигурация крыла меняется для создания подъемной силы с помощью. предкрылков и закрылков

и на картинке планер, а не параплан

Почему ты так решил? Очень даже важна.

Ты глупости пишешь.....

Не почему. Разве что плохому авиаконструктору.

.

Глупости не выдумывай.
АН-2 во всех странах мира летает.
По инструкции,садиться и взлетать можно БЕЗ закрылков,а они унего на всез плоскостях.
Наш комполка садился поперёк ВПП.
А так,они нужны для выгрузки десанта.
Про Cx и Cy не буду тебе рассказывать.

Потому,что параплан должен обеспечивать необходимую подъёмную силу при несравнимых с самолётом скоростях набегающего потока.

Крылья самолета и параплана имеют разные аэродинамические характеристики, потому что они предназначены для разных целей и выполняют разные функции в полете.

Крылья самолета разработаны для обеспечения подъемной силы и устойчивости полета. Они имеют форму, которая помогает создавать подъемную силу с использованием воздушного потока над и под крылом. Конструкция крыльев самолета обычно имеет профиль, спроектированный таким образом, чтобы максимизировать подъемную силу и уменьшить сопротивление воздуха.

Парапланы, с другой стороны, разработаны для планера и полетов без двигателя. Их крылья имеют большую аэродинамическую значимость, поскольку они полностью зависят от воздушной поддержки для поддержания полета. Аэродинамический профиль крыльев параплана спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную подъемную силу и эффективность планирования.

В обоих случаях, как в случае с самолетами, так и с парапланами, аэродинамические характеристики крыльев являются важными для обеспечения безопасности и эффективности полета. Однако их форма и функциональность будут различаться в зависимости от цели использования каждого типа воздушного судна.