Техника
Почему крылья самолетов раскачиваются?
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, почему крылья самолетов покачиваются на больших скоростях? И почему нельзя сделать их жесткими, чтобы не было такого раскачивания?
Потому что их воздух треплет. Они ДОСТАТОЧНО прочные, это испытывалось в самых тяжелых условиях, можешь не переживать.
Усиливать их еще мощнее - означало бы, во-первых, усиление тряски в салоне (крылья срабатывают как рессоры у автомобиля), а во-вторых, резко утяжелило бы конструкцию, и самолет смог бы взять меньше пассажиров.
В-третьих, внутренние полости крыла используются для хранения запаса топлива, и его было бы некуда деть, если бы эти полости были заняты дополнительными железками.
Вообще, в любую техническую конструкцию закладывается определенная степень упругости и возможности для деформации - потому что если бы конструкция не могла деформироваться, то ей ничего не оставалось бы, как просто ЛОМАТЬСЯ пополам. Любой автомобильный кузов, любое здание, любой мост - ЛЮБОЕ изделие всегда имеет заранее рассчитанную свободу деформации, и всегда "дышит". Короче говоря - так и было задумано, можешь не переживать.
Усиливать их еще мощнее - означало бы, во-первых, усиление тряски в салоне (крылья срабатывают как рессоры у автомобиля), а во-вторых, резко утяжелило бы конструкцию, и самолет смог бы взять меньше пассажиров.
В-третьих, внутренние полости крыла используются для хранения запаса топлива, и его было бы некуда деть, если бы эти полости были заняты дополнительными железками.
Вообще, в любую техническую конструкцию закладывается определенная степень упругости и возможности для деформации - потому что если бы конструкция не могла деформироваться, то ей ничего не оставалось бы, как просто ЛОМАТЬСЯ пополам. Любой автомобильный кузов, любое здание, любой мост - ЛЮБОЕ изделие всегда имеет заранее рассчитанную свободу деформации, и всегда "дышит". Короче говоря - так и было задумано, можешь не переживать.
Сделаете жёсткими - сломаются. Конструкторы - не дураки.
Для понимания возьмите живую и сухую древесные ветки одинаковой толщины, и попробуйте их сломать. Сухая легко сломается, а живая при том же усилии будет только гнуться.
Для понимания возьмите живую и сухую древесные ветки одинаковой толщины, и попробуйте их сломать. Сухая легко сломается, а живая при том же усилии будет только гнуться.
я думаю что даже дърок в них насверлить нужно, по примеру туалетной бумаги, она там по дърочкам никогда не рвется
Потому что ветер
Потому что это приведёт к увеличению веса. В любом случае инженерия это баланс компромиссов, поэтому всё просчитано и то, что они немного изгибаются это в пределах нормы.
Материал, из которого они изготовлены (как и любой другой), имеет конечный модуль упругости и, соответственно, деформируется под нагрузкой. Но пусть вас это не беспокоит, всё рассчитано и испытано.


законы физики
Похожие вопросы
- Почему крыло самолёта не располагают вдоль фюзеляжа, за счёт удлинения профиля крыла?
- Как ясно и коротко обьяснить почему крылья самолета сломаются, если его приподнять за концы крыльев?
- Почему крыльям самолета не особо важна аеродинамическая характеристика в отличии от параплана?
- Почему наши лётчики не любили расположение пулемётов в крыльях самолёта, а англичанам это ничуть не мешало?
- устройство крыла самолета
- Как изменятся летные характеристики если во время полета крыло самолета займет форму с 2 на 1 не изменяя площади крыла?
- Какая раздница на какой высоте находится крыло самолёта?
- Почему на самолете на одном крыле зеленая лампочка горит, а на другом красная?
- Подскажите почему у самолёта одно крыло ночью мигает красненьким огоньком а другое синеньким?
- Почему у самолета сзади крылья меньше чем спереди?