Как происходит быстрое ускорение когда нажимаешь на акселератор более одного раза подряд???

Значит у тебя коробка-автомат и ты профессионально выполняешь прием под названием "кик-даун". После первого резкого нажатия газа ты вбрасываешь в цилиндры порцию топлива, затем отпускаешь педаль и автомат начинает переключать передачи вниз, но обороты еще упасть не успевают, затем ты еще раз жмешь газ, но уже с пониженной передачи, закидываешь еще топлива в топку и машина рвет с места.

Всё зависит о марки машинки ,,у всех разные движения...

Принцип велосипеда: сильнее жмем на педали - быстрее едем)))

На автомате не нужно несколько раз нажимать, достаточно резко нажать один раз (топнуть) на педаль, при этом включается режим "кикдаун" - автомат переключается на более низкую передачу и более резко ускоряется...

Не иначе машин с карбюратором. И у энтого карбюратора ускорительный насос умер.

Ну все правильно. На некоторых автоматических коробках, при нажатии педали акселератора до упора при старте - включается обыкновенный режим старта, трогание с места - плавное, и никакой жженой резины. А при коротком нажатии до упора, а потом следующем нажатии - включается режим, аналогичный режиму кикдаун, когда отключается ограничитель разгона и экономайзер и машина срывается с места. Такое применялось (хотя, по-моему и применяется по сей день) на некоторых американских автомобилях. Делалось это с целью поддержания комфорта при поездке, но в экстренном случае - машина могла показать всю свою мощь и уйти от погони. Чисто американская идея, схожая с идеей ручки внутри багажника на седанах, которая помогает освободиться человеку, запертому в багажнике.

Надо бы конечно знать тип двигателя, но вообще там есть ускорительный насос, который и подбрасывает побольше топлива именно при нажатии на педаль.

у тя че за машина

Если у Вас карбюраторный двигатель, то очень просто объяснить. Дело в том, что в карбюраторе стоит насос-ускоритель, который обогащает горючую смесь бензином. Впрыск проискодит отдельно. На заглушенном двигателе снимите крышку очистителя воздуха и посмотрите у входное отверстие карбюратора, потом откройте дросельную заслонку акселиратора и Вы увидите как с маленькой изогнутой трубки бьёт струя бензина. Вот это так работает насос ускоритель. Раз у Вас так работает двигатель, как Вы описали, то можно сказать, что автомобиль настроин на более экономный режим. Если насос-ускоритель не будет нормально работать, то будет ощущение провала при нахатии на газ. а то и вообще заглохнет. А холодный двигатель без подсоса не заведёте.
Когда Вы дважны, а то и более раз нажмете на акселиратор то насос-ускоритель больше подаст бензина на диафузор. Горючая смесь станет богаче. А для экономной езды советую плавно нажимать на газ, чтобы минимизировать работу насоса - ускорителя. не нажимать педаль более половины, а то и не более чем на одну треть хода. чтобы не открыть вторую камеру, и не открыть жиклёр экономайзера.

люди!! ! если был бы карбюратор, то если резко нажать на педаль газа в пол, то вы просто перельете движок и он хлопнет!! ! а тут значит инжектор с моновпрыском или с форсунками!!!

Привет Заколдованная! Все просто, два-три нажима дает движку раскрутку!