Чем хороша езда "накатом"??? и чем плоха??

летом- некая экономия топлива, но если придется маневрировать или уходить от столкновения, то ты потратишь еще время на втыкание передачи, реакции двигателя на подачу газа, это пару секунд или более, именно их может не хватить, что бы уйти с газом от столкновения,

зимой на гололеде - прямая возможность потерять дорогу под колесами

Ну эт смотря сколько накатить. А по серьезняку, езда накатом опасна! 1)когда по окончании наката включишь скорость может авто занести на встречку2)можешь по запарке воткнуть не ту скорость (напр первую) и авто кувыркнется3)вероятность того, что авто заглохнет при езде накатом выше, нежели на скорости и это приведет к блокировке руля4)тормозные колодки быстрее снашиваются. 5)езда накатом вносит сумбур в последовательность управления авто.

Привет, Света )) Я так думаю, что экономицца бенз, в первую очередь ) А так - у мну автомат, а на нем накатом низзя ездить ) Тебе тоже удачного дня )))

Доброго дня!

езда накатом хороша при плюсовой температуре с затяжного спуска с целью экономии бензина. Если горка небольшая, то лучше пройти на передаче, так экономичнее. А еще у кого машины с автоматами, роботами, вариаторами, то могут забыть про такой способ. Это доступно только МКПП.

Я иногда в пробках накатиком съезжаю с моста.. .

Хорошего дня, Ланочка!!!

Это смотря чего накатить))) ) Пиво это одно, а вот коньяк совсем другое))))

Солнышко.... я на автомате катаюсь.... Про накат ничего не скажу (
Сорри (

езда "накатом"_не езда а имитация езды

привет дорогая у мну АКПП, по мну так лишь бы не с наездом ;-)))

есть такая передача "Разрушители мифов" - проверяли: нифига не экономишь,

конечно - если ты с длинного пологого спуска катишься - да еще выключаешь при этом двигатель.. . но при этом управление затрудняется тормоза деревенеют, и может включиться сигнализация.

Экономия есть, но очень маленькая, при движении допустим на 5й передаче мгновенный расход топлива порядка 2-4х литров, а при работе на холостых - 0.8 ( это по двигателям 1.5 литра, лошадей 70 - 80), а плоха тем, что если при спуске у тебя отказывают тормоза ( ну перегрелись например)
то теряешь драгоценные секунды на включение передачи...

Езда накатом - плохо, но вряд ли вы научитесь ездить иначе. . Это уже к проффесионалам. Они не ездят накатом - а всегда контролируют движение машины мотором. ВСЕГДА! .
Перед поворотом гасят скорость тормозом. . оставаясь на передаче и понижают передачи вниз. .
Чтобы можно было в любой момент втопить в газ. . (передача уже подготовлена) . Да и торможение и с "передачами "- эффективнее.
Смысл в общем в том, что автомобиль всегда готов к тому чтобы резво умчаться. . или сманеврировать. .

Хорошего ничего не вижу !
Сразу видно права куплены.
В автошколе не учили, что ехать на нейтральной передачи не есть хорошо !
Если нужно будет резко ускориться, пытаетесь включить скорость, а тут порвался тросик сцепления, и всё ДТП.
Или катитесь с горки , "накатом", глохнет двигун, тормоза сразу колом, нехватает усилия продавить и снова ДТП.
Берегите себя! Удачного дня

Летом бензин экономиш. А зимой я бы не советовал пускать машину пакатом. ОПАСНО!!!

Меня тож интересовал этот вопрос . А если ехать с выжатым сцеплением? Спецы ответьте пжл.

бензина меньше ест. плоха тем, что на дорогу тратится болше времени.