Как лучше ехать при гололеде? . Шины не шип. Первый снег-опыта нет!

Мля.... некоторых послушать, так такое ощущение что ездить зимой - пришло к ним с рождения, а удел других дома сидеть... .
С теоретической точки зрения шипы должны обеспечивать более высокий коэффициент сцепления колес с дорогой, что особенно важно в гололед. Но порой нешипованная зимняя резина ведет себя на скользкой дороге на порядок выше шипованных моделей покрышек
Шипованные зимние шины
В условиях гололеда или накатанного снега с помощью шипов достигается увеличение коэффициента сцепления зимних шин с дорогой.
Существует два варианта либо вы сразу приобретаете шипованные зимние шины, либо производите ошиповку обычной зимней резины. Понятно, что чем больше будет шипов на шине, тем лучше будет вести себя машина (сократится тормозной путь, снизится вероятность пробуксовки) . А для большей эффективности шипы должны располагаться не на одной линии, а хаотично разбросаны по поверхности шины.
Только помните, что ошиповать можно не каждую резину – уточняйте этот вопрос с продавцом.
Из импортных шипованных шин на скользкой дороге хорошо себя зарекомендовала модель Nokian Hakkapeliitta. Их особенность (начиная с четвертой модели) в том, что шипы в сечении имеют квадратное сечение, а не круглое как у других. За счет этого обеспечивается лучшее качество сцепления с дорогой. Последняя модель 2006 года под индексом 5 в зависимости от необходимого типоразмера обойдется вам от 100 до 450 у. е. за одну шину.

Нешипованные зимние шины
При езде по глубокому снегу на управляемость автомобиля влияет не только наличие шипов, но и рисунок протектора зимней резины. Как правило, наиболее эффективны оказываются зимние шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. Важна также и глубина рисунка – у большинства моделей этот параметр составляет от 9 до 10 мм. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторы шин. За счет них и шипованные, нешипованные зимние шины лучше держатся за дорогу.
На ваших дорогах большую часть зимы лежит мокрый снег или даже напрочь отсутствует, тогда надо задуматься о покупке нешипованных зимних шин. Во-первых, будут малоэффективны при разгоне и торможении на асфальтной дороге. Во-вторых, из-за шипов уменьшается пятно контакта колеса с дорогой, что приводит к уменьшению коэффициента сцепления и, как следствие, ухудшению управляемости автомобилем. В-третьих, при езде по асфальту шипованные зимние шины будут служить дополнительным источником шума.
На что же обратить внимание при выборе нешипованных зимних шин.
На мокром снегу лучшее поведение автомобиля обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок таких зимних шин схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.
Среди нешипованных зимних шин одними из лучших считаются Continental ContiVikingContact3. Цена на эти шины лежит в пределах 75 до 210 у. е. – всё зависит от типоразмера для вашего автомобиля.

На маршрутке

Шипы рулят всегда, более универсальный вариант, для любых покрытий !

Лучше где нибудь что другим не мешать, ведь на дороге не только учатся ездить, многие свои проблемы решают, торопятся, а тут вся улица со скоростью 20 км. в час.

На такси.
Ни хрена нет - не фиг выезжать себя и людей гробить.

В твоей ситуации лучше на общественном транспорте

Баро Баров-молодец!!! Я со своим опытом вождения меньше года так и езжу.... (на лете)))))

Оставь авто дома. В следующий раз как-нибудь.

в гололед имхо шипы.. . т. ч. потерпи до весны...

нет опыта, шины не шиповки - лучшее всего на общественном транспорте будет! даже не рискуй.

Без шипов лучше не ездить, если нет опыта. Но если приспичило, то скорость не более 40 км/ч, использовать торможение двигателем.

если шины летние, то лучше вообще не ехать.... а если зимняя, то нужно всегда ехать на скорости и соблюдать скоростной режим, лучше медленнее и безопаснее

Сиди дома, целее будешь: -)

аккуратно!!

самое главное при езде не заблокировать тормоза, поэтому тормози сначала коробкой, ну а потом потихонечьку уже тормозом. если вдруг ч. с. резко 2 или 1 скорость и ручник на половину натяжки.

Может все таки переждать непогоду.. воспользоваться такси.:)

плавно стартуеш (начинаешь разгон) среднея небольшая скорость движения, самое главное заблаговременное плавное торможение, сильно на тормоз не дави, и самое главное правило это спокойствие!

шипованные шины, цепи колесные и термометр с распознаванием гололеда

ни как