Существует ли какая-то разница при трогании на автомобиле с карбюратором и с инжектором?

Никакой разницы. Есть разница в самих автомобилях, да и на одной и той же модели могут различаться настройки педалей. Чаще всего это касается сцепления, иногда газа. Например, на ВАЗ 2115 в сравнении с 21099 педаль газа надо от начала прожать чуть больше, вот и всё.

Никакой разницы, если все по уму отрегулировано.

Может она привыкли сначала толкать машину, пока оно заведется...))))))))))

Дилетант он и через 20 лет дилетант.

Никакой разницы нет.

Инжектор просто работает по лучше без рывков, а так ни какой разницы, а то что они не могли тронуться на инжекторе, пусть по тренируются...

Смысл одинаков. Если 20 за рулем, должен трогаться с первого раза хоть на вертолете.

Никакой, всё зависит от настройки педали сцепления.

да там что то с низкими оборатами не так! чуть газа по побольше на инжекторе и нормуль практика доказывает особено на машинах по тяжелее типа газели на своей карбюр. я чуть придовил педаль она сама покатилась сел на инжектор так там надо обороты чуть взвинтить по более тогда можно нормально тронуться я так чуть и не заглох в первый то раз а потом нормуль!

разница небольшая но привыкать надо на инж трогаться на средних оборотах

инжектор АВТОМАТИЧЕСКИ регулирует подачу газовоздушной смеси в камеру сгорания, карбюратор же можно настроить вручную "на дороге", плюс к этому можно отрегулировать вручную воздушную заслонку. "Газу давать" на карбюраторном двигателе нужно всегда по-разному .
Выводы делайте сами....