а почему передний привод для новичка лучше? навеяло ответами

в занос сорвать труднее, вытащить легче. Но вапще передний привод зло конечно - как мопед вместо мотоцикла

А я тебе скажу, что для новичка лучше будет классика (заднеприводная) . 1. Более безопасна. Сейчас очень часто, для пропаганды авто классику обходят стороной, что с их стороны полная дурь.
Классика не срывается в занос при резком торможении, особенно эффективно торможение двигателем. Да, на гололеде есть свои нюансы, но если в переднеприводной надо подгазовывать для вывода из заноса или при резком маневрировании, то на классике необходимо работать коробкой передач.
2. Если ты хочешь стартовать с дымом от сгоревших покрышек - пожайлуста - это переднеприводные. Если хочешь нормально, безопасно ездить - классика лучше. Как не странно, но для дрифтинга нужна заднеприводная машина с жесткой передней подвеской.
3. Распределение нагрузки. Если частенько приходится перевозить тяжелые грузы - то переднеприводная уже навряд ли сгодится. Нагрузка назад приподнимает передние колеса, что ведет к уменьшению коэффициента сцепления с дорогой (а это управление и тормоза для переднеприводной) . Классика тоже приподнимает колеса, но это уже только управление (повороты) .
А вообще могу сказать... начинай с простого. Та же ВАЗ 2106, 07, 04, "Волга" - 24, 2410, 31029, в конце концов москалик 2140. Освоишь их - дальше будет легче.

Даже не поняла вопроса.... 22 года езжу на задне риводе

...ну кормой еще газком нужно уметь подруливать.... а передок - куда направил, туда и вытянет.... это если мы про скользко говорим )))))))

Для новичка оба привода одинаково годятся. то что на переднем приводе куда направил туда и вытянет - тоже не надо говорить, речь не идет об экстремальном вождении начинающего. Со светофора тоже на заднем приводе можно рвануть, вопрос только в мощности движка, нет суперкаров с передним приводом (рациональный потолок для переднего привода около 200 л. с.) , задний привод на порядок хуже только в основном при весенне-осенней распутице и в снегу. Кстати задний привод дружно ругают обычно те кто на нем не ездил или мало ездил. Начав с заднего привода и перейдя на передний человек получает оба навыка. ( прокатитесь кстати на заднеприводной машине зимой по круговым дорогам с управляемым заносом, получите несравненное удовольствие))))

без разницы для новичка, но при двух условиях:
1. резина должна быть соответствующая сезону
2. скорости движения должны быть невысокие, хотя среди новичков гонщиков не много, по крайней мере в первое время

Тогда можно сказать, что все новички до конца жизни. У большинства 5-6 машин за всю жизнь.

куда калёса направил туда и поедеш если на газ надавиш как следует . А для начинающих это самое главное они о многом не подразумевают, не знают того, что при торможение частично улучшается управляемость, при наборе скорости ухудшается, незнают и того, что левая нога постоянно находящая на сцепление может сыграть злую шутку .

очень субьективно: переднеприводный авто легче управляется. ( реже? идет в занос и легче выводится из него, легче начинать движение на скользком покрытии и т. д. ) На заднеприводном авто нужно гораздо осторожнее работать педалью газа