Я катаюсь на НЕЙТРАЛЬНОЙ Передаче. Это ПЛОХО?

Можно, тем более что именно такой стиль езды рекомендуется специалистами. Более того при подобном способе вождения вы существенно экономите топливо. Катясь на нейтралке вы можете включать любую передачу сразу. Главное что бы выбранная вами передача соответствовала вашей скорости.
Так, например, если вы катитесь 20км/час то можете смело включать 2ую

привыкнешь ездить так летом то зимой могут быть проблемы на нейтралке по скользкой дороге до ближайшего столба

Интересно, кто вас этому учил.. .
На нейтралке теряется сцепление с дорогой (т. е. жесткая связь двигателя с коробкой передач) . Машина по сути становится неуправляемой. При любой непредвиденной ситуации может произойти занос или столкновение. .
Так что привычка ваша очень опасная.

РS Подкатываться к светофору можно.

С горки не рекомендуется - от постоянного подтормаживания одними колодками они больше нагреваются и снижается их эфективность (диски, барабаны и тормозуха тоже перегреваются) . Ну и износ больше, но это уже дело десятое.
На сухом асфальте летом перед светофором в принципе можно.
Втыкать 2-ю (или другую при соответствующей скорости) при движении на нейтрали можно.

не любишь ты окружающую среду там экономайзер стоит и при качении на передачи в двигатель бензин не поступает.

Да ради Бога, есть возможность использовать накат используйте, Но бензина вы НЕ сэкономите, ни грамма, потому что блок управления клапаном холостого хода, или ЭБУ подаст топливо на 1800 оборотах (точно не помню, но вроде как бы так) , а вот колодки, особенно передние, будите менять чаще, но и двигатель менее нагружается.... Зимой накат не нужно использовать, а особенно на скользкой дороге, Боже упаси. Это летом, когда солнышко светит.. . и жизнь хороша и жить хорошо. На серпантинах тоже нельзя использовать накат, там наоборот пониженную вкл.

карбюраторная -согласен будет экономия от наката, инжектор на нейтралке будет жрать...

Представь ситуацию: Ты катишься с горки на нейтралке, а с бокового проулка выкатывается кто-нибудь на (лисапеде, скейте, за мячом) нужное подчеркнуть, ты в панике включаешь передачу забыв выжать сцепление, машина резко клюёт носом, а сзади едет такой-же на нейтралке и со всего маху тебе в бампер. Это лучший из вариантов

я перед светофором тоже N включаю, т. к. все равно придется сцепление иначе выжимать до самой остановки, а на N сепление можно отпустить . и выжимать, когда уже желтый опять и зелен. загорится

Не знаю, ничего плохого в этом не вижу.
Приятель так на своей машине ездит и я принял у него эту же манеру)
И без экономиться и нога больше отдыхает.
Сразу включаю 2 или даже 3 передачу, смотря какая скорость будет. Порой и в 50км/ч накатом получается ехать.

Вреда машине это не причинит. Немного бензы сэкономишь. Опастность заключается в том, что на нейтралке машина менее управляема в экстремальных условиях. Ребенок на дорогу выскочит, или еще какая-нибудь помеха. Когда авто на передаче, в любой момент можно сманеврировать, добавив газу. И торможение на передаче эффективней. Будь аккуратней с этой привычкой. А на зимнее время откажись от этой манеры совсем. Здоровее будешь)))

Простой пример: когда машина на нейтрале колёса тормозят не равномерно так-как их ничего не держит, а тормозные накладки либо разной толщины, либо тормозные механизмы срабатывают не синхронно, это всегда так бывает. На скользкой дороге минимальное расхождение в скорости или силе торможения приведёт к заносу. Другая ситуация когда на передаче: движок сам держит в равномере ваши колёса и соответственно тормозить они будут одинаково.

я сам так катаюсь, а безопасность зависит в первую очередь от скорости.

На нейтралке под гору. Можно на два метра под землю. Вы что люди, ваша экономия вам же и выльется в Nую сумму.

ну с горы-то зачем пускать на нейтралке? разгонишься - ух) ) перед светофором можно на нейтралке снижать, согласна

нежелательно но в общем то и можно))

Норм