Купил Тойоту,коробка-автомат,для чего нужны 2-3-4скорости,если пишут,что ездить и трогаться надо только на ''Д''?

а вы не заметили что коробочка акпп на D незаметно но делает мягкие автоматические переключения на большие скорости-так же как и механика- то есть при скорости от 10 км на вторую переключается, на третью от 30 и от 50 на 4 скорость----и далее переключения на селектор 2-это когда вам надо в горку или по глубокому снегу--3 и 4 соответственно с большей скоростью---но в вашем случае лучше и практичнее пользоваться только D---прослужит дольше -ведь японские акпп лучшие в мире--вам удачи тойотасан------и главное откройте капот и посмотрите на щуп с коробочки акпп-сколько там вообще масла--смотреть надо после 10 минут работы движка на горячем масле-уровень его должен быть на HOT--- не менее и не более---( кстати, буксировка запрещена на акпп)

При отказе тормозов или спуске в гололёд под горку-нужно иногда и коробкой скорость погасить... И в мороз-чтоб прогреть коробку первые 100-200 метров-на "L" полезно проехать....

Ездить то надо на режиме D, но когда спускаешься с горы нужно выбрать ручной режим либо 1, если горка очень крутая! 2 это тоже для спуска с вершины на второй скорости, 3 и 4 это для того чтоб держать либо только третью, либо только четвертую скорость.

зимой воткнёшь 3ю и катайся спокойно ну и для буксировки

Если едишь по перевалам, если тянеш прицеп, если едишь по непокрытой мокрой дороге то выбираеш
подходящую передачу.

2 3 4, иногда бывают еще 1 или L - это все пониженные передачи, или передачи строгой длинны. L - от Low - пониженная, трогаться с подъема, ездить по грязи и т. д. , чтобы мозги автомата не задымились, ставишь пониженную.

а ещё на 2-ке рекомендуется буксировать

Потребуй инструкцию у предыдущеро владельца или слией с инета