Автомобиль с какой системой торможения остановится быстрее, с ABS или без неё? Сухой асфальт, слегка под гору.

С АБС. Без него он тупо долго юзом будет катиться. Проверено лично=)))!

на асфальте - с АБС, под гору или в гору - пофиг.

АБС может вредить только на сыпучем гравии, где он ошибается и принималет неравномерности за юз и на льду под снегом, года он не дает колесам нагрести кучку снега перед собой.

На сухом асфальте без разницы. Разница будет больше от давления и типа шины.

без всякой системы

Смотря какая АBS. Если дешёвка, то при блокировке одного колеса растормаживаются все и в ситуации, когда колёса одной стороны идут по льду, а другой по асфальту ( бывает такое в крайних полосах, да и не только ), тормозной путь будет такой, как если бы все 4 колеса были на льду. Без АBS можно тормозить за счёт тех колёс, которые имеют лучшее сцепление, а при уводе машины просто подработать рулём. Так без АБС тормозной путь будет короче. Если АBS дополнена ещё и EBD, когда растормаживается только то колесо, которое блокируется, то опять же всё зависит от цены машины - чем дороже, тем корректнее работает система, но ...Как система распознаёт, что какое-то колесо заблокировалось? В принципе это просто и даже отвечать на свой же вопрос не буду, но скольжение - это не только блокировка колеса в движении. Скольжение может возникнуть и тогда, когда частота вращения колеса рассчитано на меньшую скорость, чем фактическая скорость автомобиля, т. е. оно вращается, но сцепление недостаточно и здесь любая система может работать некорректно, независимо от цены. Моё мнение, что грамотно тормозить надо учиться на машине без ABS. В любом случае любая, даже самая дешёвая, ABS будет лучше для водителя, который в принципе тормозить не умеет и ничего об этом не знает. Профессионалу любая ABS будет только мешать в сложной ситуации - бывают случаи, когда, к примеру, при объезде, неожиданно возникшего препятствия, быстрая импульсная блокировка колёс необходима - это уменьшит радиус поворота при входе в него на завышенной скорости, когда возникает занос или снос, а никакая ABS такой возможности не даст. Про спорт я молчу - там все системы имеют много настроек чувствительности под любую поверхность, погодные условия, резину и т. д. и там они в помощь любому АСу. В серийном авто это на уровне ВКЛ и ВЫКЛ.

Без АБС остановится быстрее. Как ни странно.

С АБС скорей всего остановится быстрее. . ЗАтормозить быстрее АБС на сухом асфальте сможет лишь хорошо подготовленный водитель, читай - автоспортсмен

Быстрее без АБС, если правильно тормозить. Однако, с АБС он останется управляемым, и можно будет не только затормозить, но и объехать препятствие.

без абс (при прочих равных) тормозной путь будет чуть меньше, другое дело - где этот путь закончится (на какой полосе и под каким углом относительно дороги)
в любом случае с абс как-то спокойнее - не дураки придумали, и не зря сейчас практически на всех авто является стандартной опцией

АБС увеличит тормозной путь! Ну смотря конечно как тормозить, если тупо дать в тормоз и ждать пока авто остановится то абс будет препятствовать блокированию колес и по педали будет ощущаться прощелкивание приводов а без абс колеса заблокируются и резина будет свистеть пока авто не остановится и как уже сказал Сергей Князев с АБС больше вероятности догнать машину которая резко перед тобой сбавила скорость!

На сухом асфальте АБС уменьшает тормозной путь в среднем на 20%.

без АБС... АБс дает возможность не попасть в занос, но жертвуется это увеличением тормозного пути.... Конечно большинство владельцев, заплативших за эту опцию будут яростно ее хвалитть даже в том на что она не способна!

Даже на светофоре элементарно много случаев, стоящих водил, поцеловавших в зад друг друга (АБС сработал) , с удивлением чешут репу ( как так вышло, тормозил а она вьехала) Я попав в такую ситуацию однажды без АБС на раскаленном асфальте затормозил так след шин вдавило в асфальт, как вкопаная стала в нескольких см! С АБС был бы поцелуй!

С АБС в любом случае остановится быстрее.

с абс

в данном случае без абс быстрее. это очевидно