привет автолюбителям у меня к вам вопрос.. . Помогите чаинику

Тормозами пользуйся

В горку больше газу давай. Но не переусердствуй. Ручник почини.

Ручник для того и предназначен, чтобы удерживать машину на подъёме (спуске) не включая передачу.. . Ремонтируйте.. .
Действия правильные, только когда отпускаете сцепление его нужно не бросать, а слегка придерживать, тогда трогаться получается более плавно.
Когда освоите трогание по ровному месту, тогда нужно хорошо потренироваться удерживать машину на подъём только работая сцеплением (без ручника) . Тогда без ручника Вы будете трогаться на любом подъёме.
А на сцеплении нет холостых оборотов, там есть только свободный ход. Он незначителен и ощущается только на педали сцепления. Чтобы его поймать надо следующее: на ровной дороге (пока без подъёмов и спуков) заводите двигатель. Включаете первую передачу и медленно-медленно начинаете отпускать педаль сцепления, слушая работу двигателя. Как только будет выбран свободный ход двигатель будет как-бы глохнуть. В этот момент слегка даётся газ, а потом немного ещё отпускается (но не бросается) педаль сцепления. Машина начнёт трогаться. Вот этот момент и тренируйтесь ловить.

Потренируетесь, тело само привыкнет.
В горку - правая на тормозе, сцепление, передача, приотпустить сцепление почти до трогания, быстро перенести ногу с тороза на газ, плавно прибавлять газ и отпускать сцепление. Можно на ровном месте потренироваться.
А ручник починить надо, полезная вещь.

Всё по-другому? На большинстве машин именно так и трогаются - с газом.
Чтобы машина не покатилась на горке, пользуйтесь тормозом. Да, рабочим. ручной тут вовсе не нужен. Трогаться как обычно в горку, отпускать тормоз, сцепление, нажимать газ.. . А ручник починить не помешает.

Во-первых, не имеет значения какая машина - карбюраторная или инжкторная. Просто у машины, на которой Вы учились, быливыставлены высокие холостые обороты, поэтому можно было трогаться без газа, просто отпустив сцепление. Теперь на новой машине холостые меньше и если трогаться без газа, мотор заглохнет. Если стоите на подъеме, передача выключена, сцепление отпущено, правая нога на ножном тормозе. Чтобы тронуться, выжимаете сцепление, втыкаете первую, одновременно быстро переставляете правую ногу на педаль газа, отпускаете сцепление и прибавляете газ. Найдите подходящую горку и потренируйтесь делать все это одновременно и быстро, но плавно. Ну. а если пока это получается не очень, просто на время сделайте выше оороты холостого хода, тогда будете трогаться как на учебной машине - без газа.

сцепление меняй .карбюратор с инжектором ни как на сцепление не влияют .

Ручник почини. Хотя я вот уж два года без ручника, но я ас, мне можно)) )
В горку все трогаются без ручника. Стоишь на горке, держа ногу на тормозу. Как приближается момент, когда нужно тронуться, Втыкай первую передачу, не отпуская тормоза. Затем отпускай сцепление и тут же дави на газ. Откатишься слегка назад, конечно, но если сделаешь все оперативно, то будет не сильно. Надо тренироваться, ясно дело. Ночью, например.
Чтоб сзади вплотную не пристраивались, налепи значок какой-нибудь.
У меня подруга свое время, когда еще толком не умела трогаться в горку, шуганула такого любителя пристраиваться вплотную: поставила машину на ручник и, не отпуская сцепления, включила заднюю передачу и нажала на газ (т. к. сцепление выжато, машина никуда не поехала, но сзадистоящий чел перетрухал и откатился назад) . Но ты смотри не злоупотребляй такими вещами, а просто учись.

А я удивляюсь другому: чел окончил АВТОШКОЛУ, и не умеет толком тронуться с места, а то что все ему советуют, это и ежу ясно. А на подъеме обязательно пользуйся ручником, лучше пару раз заглохнешь, чем покатишься назад и покурочишь какой нибудь "Бентли", только действуй шустрее и не слушай, когда тебя "обибикивают" или "обмаргивают", люди быстро забывают, как они выехали первый раз на улицу и все считают себя "асами". Тренируйся и через пару м-цев все получится