Господа-знатоки МКПП, выручайте. .
Вопрос в сдедующем- при переключении передачи с 1 на 2, 2 на 3 и т. д. насколько плавно по времени нужно отпускать сцепление? Отпускаю порядка 2 секунд и на 60-70% отжатом сцеплении автомобиль "клюет носом", не дергается, никаких рывков, а именно клюет носом и как-будто бы притормаживает, я продолжаю отжимать сцепление и потом все в норме. Скажите, как этого избежать? А то я чувствую если попаду в пробку- сцепление придется менять потом
ПДД, вождение
Господа-знатоки МКПП, выручайте..
Долго переключаешь.
1 секунды - за глаза. Даже много.
Практика - критерий истины.
Многое зависит от автомобиля.
1 секунды - за глаза. Даже много.
Практика - критерий истины.
Многое зависит от автомобиля.
Я не знаю, что ты там чувствуешь, но работу сцепления, ты не чувствуешь. С помощью сцепления и газа, нужно научиться держать необходимые обороты двигателя, для троганья с места. Тренеруйся дальше.
Петр Маслиев
50 780
Это на велосипеде можно не крутить педали, а колесо будет вращаться, а на машине так не выходит. Клюёт носом потому, что обороты двигателя ниже, чем должны быть при выбранной скорости. На первых порах это стоит компенсировать ещё более плавным включением сцепления, как при трогании с места. Видать, в АШ Вас вообще не учили ни на теории, ни на практике.
Даша Николаева
88 337
переразогнал машину, или если хочешь переключаться на высоких оборотах как при драгрейсинге - то эти обороты нужно и поддерживать
Вероятнее всего- слишком много (долго) разгоняешь автомобиль (большие обороты) ! -скорость при переключении на повышенную передачу больше, чем нужно, и происходит непреднамеренное торможение двигателем!!!. и на остальных передачах побыстрей сцепление отпускать нужно!
Дмитрий Воронцов
20 335
Видимо пока ты сцепление отпускаешь, одновременно и газ почти отпускаешь, вот и клевок. Отпускать газ нужно, но меньше чем ты думаешь. Если же переборщишь и дашь больше, то вместо клевка получишь рывок вперед..
Можешь добавить немного оборотов.
Татьяна Шардина
15 605
плавно отпускать надо с первой а на остольных просто отпускай простой совет не думай как ты это делаешь просто мышинально это делай и все будет пучкам просто ты задерживаешь сцепления и обороты падают
Виктор Коротков
5 633
как будто притормживает? типа как движком тормозишь чтоли?) странно)) а до скольки движок раскручиваешь перед переключением?)
Жумагуль Энебаева
2 602
самый лучший вариант - подучить устройство авто (двигатель-сцепление-коробка) , хотя бы в общем виде) , после этого все вопросы отпадут сами собой
Юлия Худолапенко
1 831
а попробуй газ не отпускать во время переключении
Сергей Морозов
457
Похожие вопросы
- Господа знатоки прокоментируйте эти знаки
- Господа, можете вкратце снова описать принцип вождения на МКПП?
- Разгоните смысл...читал что МКПП уже старье и не в моде. Мол АКПП лучше. о_О Серьезно?
- в чём суть управления мкпп?как им управлять и зачем передачи?
- Различаются ли навыки водителей авто с АКПП и МКПП?
- Пересел с акпп на мкпп!
- Вечная борьба: МКПП и АКПП)
- Простите за тупой вопрос:) Авто с МКПП управлять гораздо сложнее, поэтому выше вероятность совершить ДТП?Или это не так?
- При трогании с места даете ли Вы газ до 1,5-2 оборотов на МКПП?
- Вопрос водителям с МКПП, зачем так делать?