Господа, можете вкратце снова описать принцип вождения на МКПП?

>> выжимаю сцепление в пол, и ставлю на нейтраль. Завожу. Включаю первую передачу. Трогаюсь.
А прогреть двигатель перед началом движения? А в целом верно...
P.S. Я с первой передачи только в горку трогаюсь, а так постоянно со второй...)

>> Когда притормаживаю на светофоре, переключать на первую передачу.
На нейтраль... сцепление угробишь, если постоянно выжатым будешь держать...

На светофоре только нейтральная передача.

Держи. не благодари.

баксов за 100 смогу

я 10 лет не ездил и не забыл, вам нельзя, вам снова в школу.

научиться работать педалью сцепления. А то как на светофоре останавливается - их дело. Я, например, или на нейтралке стою или на первой, удерживая сцепление. Прежде всего, как возьмешь ведро се с механикой, потренируйся на площадке закрытой, подальше от всех. У сцепления есть свободный ход, рабочий ход и крайняя точка рабочего хода (на исправном авто она находится примерно посередине). В идеале нужно подводить педаль до этой самой точки и давать газку. На деле многие или глохнут, кидая педаль, или сначала дают газ, авто ревет, потом или кидают (обороты большие, тачку рвет с места) или как на эстакаде. Главное пойми принцип, остальное придет само, мышечная память свою роль сыграет, и не раз
ах да! Педалями нужно работать плавно, но быстро (тебе пока рано, лучше не торопись), ну и если заметил - и у сцепления и у дросселя есть задержка

Не на светофоре на нетралку ставь

этож как на велосипеде, научился уже не разучишься!

если не помнишь возьми пару уроков в автошколе