как правильно тормозить на автомате ,

Автомат в принципе управляется одной правой. На нейтраль переключать не надо - при остановке он сам отключает сцепление ( можно посмотреть на ютубе работу гидрокомпенсатора, а ещё стоит инструкции по эксплуатации читать ). Торможение левой ногой возможно и на механике - на том же ютубе посмотрите работу педалями гонщика. И вообще, торможение при одновременной подаче газа в определённом балансе делает торможение даже в скользких поворотах куда устойчивее - изучаем работу дифференциала. Правда, АКПП таких возможностей управления не реализует, но лично я на АКПП торможу левой, ибо устаёт она у меня от бездействия, да и остановочный путь меньше - быстрее "подкованной" левой на тормоз нажать, чем правую переносить.

палку вообще не трогай с момента старта до парковки. Никакой нейтралки, особенно на ходу - это смерть для коробки. Тормози, как всегда правой.

кстати, американцы тормозят левой - ну, это уже их обычай.

Нафига тормозить левой ногой на автомате? Левая нога на механике - да, отвечает за сцепление. На автомате сцепления нету, левая нога вообще без дела на полочке специальной отдыхает, покуривает. На механике правая нога отвечает за газ и тормоз. На автомате ровно то же самое. Обычному водителю на обычной дороге просто нету смысла одновременно жать газ и тормоз. Автомат на нейтраль переключать при торможении ненужно.

на автомате и роботе тормозить правой.

добавлю к выше сказанному если будете тормозить левой а на газ давить правой то вопрос только времени когда вы перепутаете газ с тормозом! только правой работать! а автомат на d поставил и не нужно д.... его как коробку это очень вредно для него!

я в шоке!! ! на автомате газуешь и тормозишь ТОЛЬКО правой ногой!!!!