как правильно тормозить на светофоре? резко убираю ногу с газа, выжимаю сцепление и нажимаю на тормоз. правильно?

Заблаговременно

Неправильно!!! Никогда не выжимай сцепление при торможении, нажимай на сцепление только после того как обороты упадут до тысячи, это сохраняет жизнь тормозам, облегчает торможение, уменьшает перегрев дисков, увеличивается эффективность торможения, исключается занос в зимний период, да и при отказе тормозов быстрее остановится.

Тормозить надо на передаче.

зачем резко? чтобы по педалям не попасть? спокойно левую ногу на сцелпение, правую на тормоз, коробку на нейтраль, если автомат, то вообще всё делаешь одной ногой )

Если скорость приличная, то торможу на передаче. Когда скорость уже весьма снизилась, выбиваю в нейтраль и дотормаживаю торомозом.
При старте до последнего держу тормоз. Т. е. тормоз нажат/ сцепление-передача/ и только после этого можно ехать. Если отпустить тормоз раньше, то пока тыркаешь передачу, машина может откатиться в кого-то.

"резко убираю ногу с газа, выжимаю сцепление и нажимаю на тормоз. "
У тебя две ноги. Вот и пускай работают вместе :) Правую ногу переносим с газа на тормоз. Резко или не резко зависит от ситуации. Ну а левая тем временем выживает сцепление, независимо от того что там делает правая нога.

"Потом как стартуешь со светофора, убираешь ногу с тормоза, выжимаешь сцепление, переключаешь на первую и начимаешь медленно на газ, отпуская сцепление"
Правая давит на тормоз. Не отпуская правую, левой выжимаем сцепление, включаем рукой передачу и вот когда настаёт время давить газ, тогда и переносишь правую ногу с тормоза на газ.

Для тебя, пока, единственный правильный вариант - выжим сцепления + тормоз.

" Сначала оттормозись до 1000 оборотов" - не слушай. Пока будешь на обороты смотреть - кого-нибудь собьёшь. Накатаешь 15 тыс. км на механике - будешь на обороты при торможении смотреть, а после 30 будешь уже интуитивно чувствовать.
Если стоять на светофоре недолго, на нейтралку можно и не ставить. Первая передача - сцепление подвести в конец свободного хода и ждать зелёного сигнала. Дождался - газ и пошёл рабочий ход сцепления.
Ну, сам чувствуй: красный только загорелся - нейтраль, ты подъезжал - он уже горел (вот-вот погаснет) - как я написал.
Пока новичок, надо меньше движений. ЧЕм меньше движений и больше подготовленность (заранее подготовил начало рабочего хода...) тем меньше шанс заглохнуть (и создать аварийную ситуацию на перекрёстке)

Метров за 150 отпускаешь газ, идёт торможение двигателем. Можно ему помочь, слегка нажимая на тормоз (есть разные виды торможения). Ближе к концу выжимаешь сцепление, жмёшь на тормоз плавно, но до конца в пол, чувствуя движение машины, где она должна остановиться (то есть наблюдая за тем, что происходит, и корректируя, при необходимости, свои действия - плавность или силу).