можно подробно объяснить прохождение поворотов!

купи или скачай книгу Э. Цыганков приемы контраварийного вождения. там все доступно изложено. много нового и полезного для себя узнаешь

Неизвестно на какой машине вы едете.

Резкое торможение возникает, когда оборотов не хватает. Допустим, на 1-й передаче при 20 кмч обороты около 2500. Допустим, ты едешь на 4-й, подъезжаешь к повороту, который надо пройти на 15 кмч и на 1-й, выключая сцепление, ты отпускаешь газ, чтобы обороты не взлетели, переключаешься на 1-ю и дальше, прежде чем отпустить сцепление, надо снова нажать на газ, чтобы обороты соответствовали скорости. Если обороты меньше, тогда машина и клюёт носом, а на скользкой дороге вообще в занос пойдет. Что касается того, на какой передаче и скорости в принципе повороты проходить, то тут уж сам понимать должен безопасную скорость прохождения.

Резко притормози перед поворотом, переключи на вторую передачу и плавненько войди в поворот. За поворотом может стоять рогатый лось!!!

Смотря какой поворот. едешь на передаче притормозил и проехал поворот. если слишком крутой притормози и перейди на пониженную передачу.

Чтобы успешно преодолеть крутой поворот, нужно ЗАРАНЕЕ снизить скорость. Увидели знак "Крутой поворот" , сразу уменьшайте нажатие на педаль газа, чтобы снизить скорость. И лучше включить пониженную передачу . Если едете на четвертой, то включить третью. Потому, что чем выше передача, тем машина неуправляемее и тем труднее вписаться в поворот. При прохождении поворота ни в коем случае не тормозить!

Не снижай, дергай ручник и заходи боком

Не от градусов зависит, а от радиуса поворота. Опытным путём разберётесь.