Езда на автомобиле с механической коробкой передач без спидометра

По звуку двигателя, как же еще . Опытный водитель вообще не отвлекается на это, на уровне подсознания со временем научишься. А вот на мотоцикле даже с тахометром иной раз непонятно какая передача включена, по трассе иной раз задумываешься 5я или 6я, я один раз километров 80 проехал на 5 передаче, думал что 6я

По условиям движения. Ни спидометр, ни тахометр не нужны.

Тахометр? а так привыкнуть можно! Потом год покатаешься! Будешь сам ржать над вопросом ..

По звуку
На буханке видимо не ездил или на Камазе
Все по звуку

после 100 км в час, скорость 60,будет ощущаться, как 30

Ты не имеешь права управлять ТС с данной неисправностью.

вообщето чтобы переключаться тахометр поставили. спидометр вообще нужен чтобы скорость не птивысить

по ощущениям..

По звуку и тяге, я и при наличии спидометра не гляжу на него при переключении.

А идиоту не все ли равно?

Для этого есть отечественный автопром, а на некоторых иномаоках на одной передаче и от 0 до 200 ехать можно не переключаясь

Вторую..

По тахометру.. Либо визуально, ты ж не в полной темноте то едешь

Мне моя религия не запрещает использовать любые способы оценки скорости для выбора нужной передачи. Например для съезда с магистрали после движения 110+ контролирую скорость по спидометру, да ещё не стесняюсь переключить передачу с пятой на четвёртую, а то и на третью - в зависимости от условий съезда.
В потоке просто держу дистанцию, при этом выбираю передачу на автомате, точнее, оно само всё делается: ноги-руки сами знают, и делают это синхронно.
Объяснить, как это получается... А как ты дышишь? Что ты делаешь, чтобы идти в нужном тебе направлении (в смысле обдумывания процесса движений своими конечностями для ходьбы во время ходьбы)?
Вот так же и ехать. Знаю, что при снижении скорости со значительных значений можно ошибиться с её оценкой визуально, поэтому в таком случае использую спидометр и переключение на нужную передачу для снижения скорости до необходимой.
Или при движении по трассе тоже контролирую максимальную скорость, чтобы не нарваться на штраф за превышение. Но очень многое выполняется "на автомате".

Странный вопрос. Нормальные люди переключаются скорость ориентируясь на тахометр а не спидометр. В этом и есть отличие между зрелым водителем и простым водилой.

По спутникам GPS, если у Вас есть видеорегистратор с этой функцией, либо навигатор.

амаз выигрывает потому, что над его созданием трудится огромное количество людей высокой квалификации. и они думают, что в камаз поставить и как скомпоновать, чтобы получить на выходе супергрузовик. и естественно, на это тратятся большие деньги, которые мелким командам недоступны.
ну и отличительная особенность советской и российской школы конструирования: на первом месте ремонтопригодность. именно благодаря ей побеждают. так как сверхнадежную конструкцию сделать сложно, а в условиях длительной гонки в тяжелых условиях сломать можно все. http://shaft-gear.ru/

Звук мотора. Можно переключаться по тахометра. Смотри обороты двигла