Почему нельзя держать долго сцепление выжатым? Ведь диски разъединены и не трутся, чем это плохо?

Износ выжимного подшипника, нагрузка на вилку, корзину сцепления, в случай с механическим приводом быстрее растягивается тросик и его нужно будет подтягивать, да и гидравлический тоже в постоянном напряжений, может потечь цилиндр, так же от этого в перспективе могут износиться полукольца на коленчатом валу и появиться люфт, а это уже совсем не ГУД. Я уж не говорю о том что Вы можете элементарно на что-нибудь отвлечься, случайно отпустить педаль и въехать к примеру во впереди стоящее авто.

Автор, а ЗАЧЕМ это делать ???
1.Теперь вместо выжимного применяют вытяжной подшипник. Он постоянно под нагрузкой.
2.Однако долго нажимать на сцепление всё равно не нужно. Пружины садятся.

Зато выжимной подшипник и подшипник коленвала работают с полной нагрузкой...

Пашипник паламаится.

А то что вы на что-то давите это ниче?

Я с трудом понимаю - для чего задаваться этим вопросом?
Специалисты исследовали этот вопрос вдоль и поперёк и дали рекомендацию - не держать выжатым.
Вот Вы не задаётесь вопросом - для чего поворачивать руль, если желаете изменить направление движения автомобиля? Или для чего менять масло каждые 7,5 тыс км пробега?
Просто примите как должное.

Пердец, ты девочка?...

С машиной ничего, а колено убьёте. Весы напольные есть? Прислоните к стене и, сидя на стуле надавите, как на педаль с усилием в 7 кг. Через пару минут всё поймёте и будете отпускать педаль, переведя КПП в нейтральное положение даже на 3-4 секунды.

Трётся выжимной подшипник.

Слабо на нейтраль поставить?

грузишь выжимной подшипник и лепестки корзины

Не нельзя, а нежелательно. Но чтобы убить реально подшипники и сцепление надо держать чуть ли не часами.
Мне просто впадлу ногу напрягать. Если знаю что стоять больше минуты, то точно переключу в нейтраль. Легче и мне, и машине. Да и случайно нога не соскочит с педали. Вдруг чихну, нога соскочит, а впереди машина.

Да ничем не плохо. Этот бред идёт ещё с советских времён, когда вместо выжимного подшипника стояла графитовая втулка, которая терлась о корзину при выжатом сцеплении. А на современных авто давно стоят подшипники, так что можешь держать сцепление, пока нога не устанет))))

Нагрузка на выжимной полдшипник боковое - это не есть -хорошо !

Идет износ выжымного подшибника