ПДД, вождение
Вредно ли держать долго выжитым сцепление ?
мне както написали вред выжимному ( но колеса крутится постоянно, а они на подшипниках )... ЧТО реально изнашивается при выжитой педали сцепления И как быстро изнашивается ?
конечно вред. но если вам так комфортнее в пробке - почему бы и не держать, уж на 100 тысяч его хватит.
и вообще, двигатель заводить - вредно.
и вообще, двигатель заводить - вредно.
Гораздо более опасно держать ПОЛУВЫЖАТОЙ педаль сцепления. И так регулировать скорость движения. Например при манёврах...
До конца выжимай и нет проблем.
Вредно. Нога затекает. застой крови со всеми вытекающими.
В машине же всё, что находится под нагрузкой, вредно. Но фишка в том, что на сколько рассчитано. А вообще это не так. чтобы убить сцепление, просто снижает ресурс. На сколько, хрен его знает, но более или менее можно прикинуть по времени. Например, если подшипник рассчитан на то, чтобы отработать 500часов, то по 3 секунды 100 раз в день - это пять минут в день, то есть, на 6000дней, а если по 30 секунд держать, то те же 100 раз в день - это 600 дней. То же самое относится и к корзине, пружины которой под напрягом, и к приводу от педали до рычага, и к подшипникам первичного вала КПП, которые также под нагрузкой при выжатом сцеплении
А проблема тут главная в том, что подшипник сцепления сам по себе стоит копейки, а замена его подразумевает снятие КПП, то есть, за работу платить может оказаться в десятки раз больше, чем за подшипник
В машине же всё, что находится под нагрузкой, вредно. Но фишка в том, что на сколько рассчитано. А вообще это не так. чтобы убить сцепление, просто снижает ресурс. На сколько, хрен его знает, но более или менее можно прикинуть по времени. Например, если подшипник рассчитан на то, чтобы отработать 500часов, то по 3 секунды 100 раз в день - это пять минут в день, то есть, на 6000дней, а если по 30 секунд держать, то те же 100 раз в день - это 600 дней. То же самое относится и к корзине, пружины которой под напрягом, и к приводу от педали до рычага, и к подшипникам первичного вала КПП, которые также под нагрузкой при выжатом сцеплении
А проблема тут главная в том, что подшипник сцепления сам по себе стоит копейки, а замена его подразумевает снятие КПП, то есть, за работу платить может оказаться в десятки раз больше, чем за подшипник
Я слышал о таком (что "вредно долго держать выжатым сцепление") Сколько долго - не уточнялось.
Я если стою на красный, то начинаю отпускать сцепление уже (к началу рабочего хода) - тут можно и тормоз не держать. А если закрытый переезд, скажем - на нейтралку (да все так, думаю)
Но часто езжу на выжатом сцеплении - накатиком (чтобы скорость терять медленнее) Но на скользкой дороге, так нельзя, конечно.
Я если стою на красный, то начинаю отпускать сцепление уже (к началу рабочего хода) - тут можно и тормоз не держать. А если закрытый переезд, скажем - на нейтралку (да все так, думаю)
Но часто езжу на выжатом сцеплении - накатиком (чтобы скорость терять медленнее) Но на скользкой дороге, так нельзя, конечно.
Вы его собрались полчаса держать? Если нет, ничего не будет.
Вообще нужно уметь ездить без сцепления!
Лора Волошина
смотрел видио но не понял! но заметил что скинутся на нейтральную можно тогда когда ты едиш и жмеш на газ, и переведя передачу на нейтральную идет переключение
Похожие вопросы
- Вредно ли парковаться на полувыжатом сцеплении?
- Почему нельзя держать долго сцепление выжатым? Ведь диски разъединены и не трутся, чем это плохо?
- Сильно ли вредно коробке перекючение без выжима сцепления?
- Если едешь с горки под прим. 80 км/ч и при этом выжито сцепление... что происходит?
- Вредно ли для коробки держать сцепление выжатым на нейтральной передаче?
- Вредно ли выжимать сцепление при притормаживании
- Автомота! Вы держите педаль сцепления выжатой(1я передача включена) на светофорах или "на нейтралке"?
- Держать на сцеплении и тормозе..
- Почему не рекомендуется долго держать сцепление на светофорах и в пробках?
- Почему долго нельзя держать нажатым сцепление на включенной передаче.